[发明专利]一种载重汽车钢圈轮辐毛坯生产工艺

说明书

本发明公开了一种载重汽车钢圈轮辐毛坯生产工艺，生产步骤为，选用平卷的带钢卷作为原料，将带钢卷初加工成弹簧螺旋钢卷，再从弹簧螺旋钢卷的一侧切开一道切缝，将弹簧螺旋钢卷分割成一个个未封口的圆环，采用闪光对焊机对圆环焊接封口，将焊接后的圆环放置在刨床上刨除焊渣并滚平，使焊缝处光滑平整，将滚平后的圆环平置在双切机上，将圆环焊缝处内外两个纵向位置突出母材的部分切除，然后通过压力机压平，再进行平整度检验，合格后抛丸处理，然后包装、入库。与现有技术相比，本发明的有益效果是，生产工艺简单高效，可节省原料消耗45%以上，极大的提高了汽车轮辐的加工效率，降低了生产成本。

技术领域

本发明涉及汽车钢圈轮辐加工技术领域，尤其涉及一种载重汽车钢圈轮辐毛坯生产工艺。

背景技术

汽车轮辐生产加工时，通常对钢板采用火焰、等离子、激光切割等成型的方式进行生产载重汽车钢圈轮辐毛坯，加工过程中需要在钢板上切割出一个个圆环，工作效率较低，且切割后产生很多废料，导致板材的利用率较低，不利于降低生产成本。

为此，提高轮辐加工效率，节省原材料，降低企业生产成本是本领域亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是为了提高轮辐加工效率，节省原材料，降低企业生产成本。

为了实现上述目的，本发明提供了一种载重汽车钢圈轮辐毛坯生产工艺，具体步骤如下：

（1）选材：选用宽度为100-150mm，厚度为12-20mm的平卷的带钢卷作为原料。

（2）初加工：将平卷的带钢卷通过高频感应加热装置加热到600-800℃，然后通过机床立卷成弹簧螺旋钢卷，所述弹簧螺旋钢卷的内径为200-280mm，外径为400-580mm。

（3）分割：通过锯床、气割或激光切割的方式从弹簧螺旋钢卷的一侧切开一道2mm宽的切缝，将弹簧螺旋钢卷分割成一个个未封口的圆环。

（4）焊接：采用1250KVA可调节闪光对焊机对分割步骤中加工出的未封口的圆环进行压平和焊接封口，所述闪光对焊机的输出功率设置在650-1000KVA之间。

（5）刨渣：通过上下压轮进行滚压，将焊接后的圆环放置在刨床上，通过刨床将焊缝处的焊渣刨除，使焊缝处光滑平整。

（6）滚平：通过上下压轮进行滚压，消除刨渣时形成的刀纹，并使焊口碾实，增强焊口处的金属密度。

（7）双切：将刨渣后的圆环平置在双切机上，通过双切机将圆环焊缝处内外两个纵向位置突出母材的部分切除。

（8）校平：将双切后的圆环放置在压力机上压平，或通过碾压机碾平。

（9）检验：将校平后的圆环进行平整度检验，平整度合格标准为180±0.5°，不合格的重新校平直至满足平整度要求为止。

（10）抛丸：将检验合格的圆环进行抛丸除锈处理，脱除圆环上的氧化皮，得到坯料成品。

（11）包装：将坯料成品包装、入库。

选材时也可直接从炼钢厂购置弹簧螺旋钢卷，以适应小批量轮辐毛坯的加工生产。

进一步的，在初加工步骤中，平卷的带钢卷通过高频感应加热装置加热至700℃，便于机床的高效加工的同时，控制能耗。

优选的，所述的高频感应加热装置包括保温箱、感应线圈、高频发生器及控制系统，所述感应线圈与高频发生器连接，高频发生器与控制系统连接，所述感应线圈置于发热板下面，其间由绝缘介质隔离，所述感应线圈、绝缘介质、发热板按顺序置于保温箱内，所述发热板上部空间构成加热区，所述保温箱下部设有支腿，用于对带钢卷的加热。