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[实用新型]汽车轮辐-CN201220185720.6有效
发明人：王永忠 -专利权人：王永忠
申请日： 2012-04-27 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： B60B3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车轮辐，包括轮辐本体，所述轮辐本体边缘的圆周上设置有与轮辋配合连接的台阶，所述台阶包括伸入段和限位保护段，所述伸入段和限位保护段连接。采用本实用新型后，轮辐和轮辋的安装工序变得简单，并且提高了生产的车轮的精准度和合格率，特别适用于重型汽车上，有效的提升了车轮的安全性。
汽车轮辐

[外观设计]汽车轮辐-CN98324371.9无效
发明人：陈永康 -专利权人：陈永康
申请日： 1998-08-21 - 公布日： 1999-06-30 - 主分类号： 12-16-H0268 文献下载
摘要：省略其它视图。
汽车轮辐

[实用新型]一种快速拆卸和安装的组合式轮毂-CN201721521875.1有效
发明人：吴萍萍 -专利权人：温岭市耀鼎机械有限公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B60B19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快速拆卸和安装的组合式轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体的表面设置有汽车轮辐，且轮毂主体和汽车轮辐的左右两侧均分别设置有第二固定孔和第三固定孔，所述第一散热鳍片的下端安装有第二散热鳍片，所述汽车轮辐的另一端与汽车轮辐固定片连接，且汽车轮辐和汽车轮辐固定片的表面均设置有第一固定孔，所述汽车轮辐固定片和轴承之间安装有滚珠，所述第二固定孔和第三固定孔之间固定有螺丝。该快速拆卸和安装的组合式轮毂，汽车轮辐的左右两端分别以螺纹的方式分别与轮毂主体和汽车轮辐固定片连接，便于使用者对汽车轮辐和轮毂主体之间的拆卸和安装，便于维修和更换汽车轮辐或轮毂主体，有利于降低使用者的成本
汽车轮辐轮毂主体固定孔固定片组合式轮毂快速拆卸散热鳍片本实用新型便于维修表面设置左右两侧拆卸滚珠螺丝螺纹下端轴承

[发明专利]汽车轮辐成型方法-CN201610612099.X在审
发明人：付晓明 -专利权人：付晓明
申请日： 2016-07-31 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车轮辐成型方法，属汽车制造技术领域，该汽车轮辐成型方法，采用一种汽车轮辐压型模具，操作步骤包括：A、装模具：分别将所述凸模和所述凹模装在上模座上和底座上；B、装工件：将待冲压的汽车轮辐坯板放置于所述凹模上，启动压机下压，同时按下所述吸盘电磁铁开关键，合模；C、启动压机上升，同时按起所述吸盘电磁铁开关键，开模，取出完成压型的汽车轮辐，即得。本发明可以解决现有汽车轮辐件压型中造成能源浪费以及曲型的轮辐面板很难从凹模的型腔中取出的问题。
汽车轮辐成型方法

[发明专利]一种汽车轮毂及其制作方法-CN201810230313.4在审
发明人：洪硕宏 -专利权人：桐乡波力科技复材用品有限公司
申请日： 2018-03-20 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： B60B5/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种汽车轮毂，包括轴心、轮辐和外框，轴心、轮辐及外框之间通过附着在碳纤维纱料或玻璃纤维纱料上的环氧树脂交联固化后连接为一体。一种汽车轮毂的制作方法，具体步骤如下：（1）预型板切割、（2）预型板塑形、（3）填充板打磨、（4）制作轮辐、（5）轴心喷砂、（6）轴心预型、（7）汽车轮毂预型、（8）汽车轮毂成型、（9）制成汽车轮毂；本发明所得到的一种汽车轮毂及其制作方法，采用环氧树脂发泡材料作为汽车轮毂轮辐的填充料，应用于汽车轮毂轮辐具有质量轻，强度好，不易弯曲变形及还有很好的吸震效果等特点。
汽车轮毂轮辐环氧树脂制作外框预型玻璃纤维纱连接为一体汽车零部件发泡材料交联固化碳纤维纱弯曲变形填充板填充料附着喷砂塑形吸震打磨成型切割应用

[实用新型]一种汽车车轮-CN201520101299.X有效
发明人：鲍文光;杨萍;何志刚;周庆生;汤雪军;崔臻;闫优胜;赵永刚;赵仕俭;闫勇;苏青海 -专利权人：山东新大洋电动车有限公司
申请日： 2015-02-12 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车轮，属于汽车车轮技术领域。该汽车车轮包括轮辋和设置在轮辋上的轮辐，所述的轮辐按整车前进方向旋向设置，所述的轮辐包括大轮辐和小轮辐，所述的轮辐之间设置大通风窗，所述的大轮辐和小轮辐之间设置小通风窗，所述的大通风窗和小通风窗按整车前进方向旋向设置上述的一种汽车车轮具有以下有益效果：1、轮辐具有方向性；2、轻量化处理；3、双色涂装；4、通风散热降噪；5、外观时尚运动。
一种汽车车轮

[实用新型]一种降低汽车风阻的车轮结构-CN201821409454.4有效
发明人：刘希东 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B60B19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种降低汽车风阻的车轮结构，以缓解现有车轮结构存在的轮辐空隙大导致整车风阻大的问题。本实用新型提供的降低汽车风阻的车轮结构包括车轮本体和密封装置，密封装置设置在车轮本体的轮辐外侧，减小了车轮轮辐的空隙。气流流经车轮本体时，密封装置阻隔从轮辐空隙中流出的气流，从而减小了由于气流通过轮辐空隙产生分离而导致的涡流区，进而降低了汽车的整车风阻。
风阻车轮结构轮辐车轮本体本实用新型汽车减小整车汽车零部件车轮轮辐空隙产生气流通过涡流区阻隔流出缓解

[实用新型]新型15°DC深槽磙型车轮-CN200620166599.7无效
发明人：赖建辉 -专利权人：赖建辉
申请日： 2006-12-11 - 公布日： 2007-11-28 - 主分类号： B60B21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车深槽磙型车轮结构，其特征是：在车轮偏距不变和不改变轮辐中心部位与汽车轮毂配装的位置及尺寸的前提下，降低轮辐高度，并将轮辐装配在轮辋的15°斜坡的胎圈座下斜面。从而，降低轮辐高度，减少了轮辐的耗材及重量，可降低轮辐、车轮的生产成本；相应扩大了车轮内部空间，有利配装的轮毂的散热降温；相对扩大了轮辐外径，使部分大轮毂车辆可配装小车轮，节约投资。
新型 15 dc 深槽磙型车轮

[实用新型]新型5°DC深槽磙型车轮-CN200620166598.2无效
发明人：赖建辉 -专利权人：赖建辉
申请日： 2006-12-11 - 公布日： 2007-11-28 - 主分类号： B60B21/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车深槽磙型车轮结构，其特征是：在车轮偏距不变和不改变轮辐中心部位与汽车轮毂配装的位置及尺寸的前提下，降低轮辐高度，并将轮辐装配在轮辋的5°斜坡的胎圈座下斜面。从而，提高了轮辋的5°斜坡的胎圈座强度；降低轮辐高度，减少了轮辐的耗材及重量，可降低轮辐、车轮的生产成本；相应扩大了车轮内部空间，有利配装的轮毂的散热降温；相对扩大了轮辐外径，使部分大轮毂车辆可配装小车轮
新型 dc 深槽磙型车轮

[实用新型]一种主辅轮辐结构的汽车轮毂-CN201821267416.X有效
发明人：周光臻;赵刚;刘宇;胡勇 -专利权人：江苏车谷新材料有限公司
申请日： 2018-08-08 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种主辅轮辐结构的汽车轮毂，包括汽车轮毂、轮辋、主轮辐、辅轮辐、高压紧固螺母、固定板、轮轴和稳定支撑杆。本实用新型的有效果是：稳定支撑杆只单独作用于主轮辐与主轮辐之间或辅轮辐与辅轮辐之间，保证主轮辐与主轮辐之间或辅轮辐与辅轮辐之间在使用的过程中不会因为遇到突然地冲击或者压力而产生变形，主轮辐主轮辐相对于位于辅轮辐的外侧，使该主辅轮辐结构的汽车轮毂获得一个稳定的结构力，固定板的板面上有供高压紧固螺母穿过的螺孔，保证固定板可以将轮辐抱死，轮轴是采用高分子钢材制作而成的轴芯，使该主辅轮辐结构的汽车轮毂的轴芯足够的坚固，同时也保证其使用寿命的最大化
轮辐汽车轮毂轮辐结构主辅固定板本实用新型稳定支撑杆紧固螺母轮轴轴芯单独作用使用寿命结构力最大化保证抱死轮辋螺孔变形坚固穿过钢材制作

[实用新型]一种便于散热润滑的汽车轮毂-CN202022208201.4有效
发明人：曾维权;曾会诗;薛梓莹;林康 -专利权人：梅州市洪裕汽车配件制造有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B60B3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于散热润滑的汽车轮毂，包括轮缘和扇叶轮辐，所述轮缘的前端通过大号螺栓与轮辐环板相连接，所述扇叶轮辐位于轮辐环板的外部，所述扇叶轮辐的外部固定有辐板，且辐板的内部从外往内依次设置有小号安装孔和大号安装孔该便于散热润滑的汽车轮毂，与现有的普通汽车轮毂相比，对汽车轮毂起到装饰作用，在不影响美观的情况下提高该汽车轮毂的可靠性，能够使得螺栓安装处得到密封，避免连接处生锈，同时能够对汽车轮毂与汽车连接处进行润滑，减少汽车轮毂与汽车连接处的磨损，延长汽车轮毂的使用寿命。
一种便于散热润滑汽车轮毂

[实用新型]一种可调偏距的车轮和可调轮距的汽车-CN201720453705.8有效
发明人：蒋光闾;汤小艳 -专利权人：长沙职业技术学院
申请日： 2017-04-26 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： B60B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调偏距的车轮和可调轮距的汽车，包括轮胎、轮毂、轮辐、轮辋；轮胎安装轮辋上，轮毂与轮辐一体成型；轮辐通过第一螺栓固定在轮辋上，在轮辋的左右两侧均设置有轮辋安装面，在轮辋安装面上开设有轮辋螺纹孔；在轮辐的边缘开设有轮辐螺栓孔；第一螺栓穿过轮辐螺栓孔拧在轮辋螺纹孔内；轮辐的左右两侧均可分别与轮辋安装面配合；在轮毂上设有轮毂安装面；在轮毂安装面上开设有第二螺栓孔。本实用新型解决了车轮偏距和汽车轮距不可变的问题，通过更换轮辐和轮辋的安装面，可以实现调节车轮偏距和汽车轮距，结构巧妙，实用性强。
一种可调车轮轮距汽车

[发明专利]一种散热孔周围加厚的车轮轮辐-CN201610149308.1有效
发明人：赖建辉;林资源;宁运成 -专利权人：正兴车轮集团有限公司
申请日： 2016-03-16 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： B60B3/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车用轻量化车轮轮辐，通过在轮辐内壁散热孔周围材料的加厚，使散热孔周围强度得到提高，从而增加了轮辐整体使用寿命。散热孔之间(即锥形桶体上无散热孔处)材料的减薄制造，使轮辐的锥形桶体在内壁或外壁形成独特凹凸结构的设计，进而可以使整个轮辐在保证车轮的承载力不受影响的前提下，不仅使轮辐整体强度提升，而且合理有效使用了制造轮辐的用材量，减轻车轮轮辐的重量，从而可以降低整车的重量、降低油耗。基于检测数据，本发明可以有效提升疲劳强度，达到延长轮辐使用寿命的目的。本发明适用于载重汽车、客车等大型车辆，是对现有汽车的车轮轮辐所作出的新的创新改进。
一种散热周围加厚车轮轮辐

[实用新型]一种加宽汽车-CN202120774088.8有效
发明人：陈晓赓 -专利权人：陈晓赓
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60B11/00 文献下载
摘要：一种用于加宽的汽车车轮加长毂，加宽汽车整体宽度的汽车车轮加长毂，所述汽车车轮加长毂为一个由前辐板、毂筒和后辐板构成的整体，所述前后辐板上开有与车轮辐板上相同的车轮螺栓孔；所述车轮加长毂后辐板用车轮螺栓和螺母与后车轮的内外车轮辐板一起连接在后车轮轮毂上；所述车轮加长毂前辐板用车轮螺栓和螺母与第三车轮的车轮辐板连接，成为后车轮两侧为三车轮构造及其加宽汽车。优点是：零件少，结构简单；成本低；有效地为汽车加宽，提高了汽车使用性能；汽车行驶平稳，少发侧翻；实用于商用汽车、公交汽车和微型汽车；也可用于乘用汽车。
一种加宽汽车

[实用新型]复合材料汽车轮毂、汽车车轮总成以及汽车-CN201520714751.X有效
发明人：蒙邦克;李宏福;张博明 -专利权人：北京博简复才技术咨询有限公司
申请日： 2015-09-15 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60B5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种复合材料汽车轮毂、汽车车轮总成以及汽车，其中，复合材料汽车轮毂，包括：短切纤维增强复合材料层，以及复合材料汽车轮毂的骨架；复合材料汽车轮毂的骨架包括连续纤维增强复合材料的轮辋骨架、连续纤维增强复合材料的轮辐骨架、以及轮毂轴承骨架；轮辋骨架与轮辐骨架固定连接，轮辐骨架与轮毂轴承骨架固定连接，满足轮毂承载需求；短切纤维增强复合材料层包覆在复合材料汽车轮毂的骨架的外围，满足轮毂复杂外形的快速制造需求。从而减轻了汽车轮毂的重量，满足了汽车轮毂轻量化的要求。
复合材料汽车轮毂车轮总成以及

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