[发明专利]一种主动式违章违规识别方法、系统和电子设备

说明书

本发明提出一种主动式违章违规识别方法、系统和电子设备，包括获取主动识别电子设备传输的实时监测数据；该设备的安装对象是车辆或行人，当车辆、行人进入交通管制区域，通过主动识别电子设备获得实时监测数据并同步到云端；云端将其作为测试样本输入预先构建的违章违规识别模型；根据模型输出的目标参数判断违章违规行为；针对违章违规行为发出提醒，实现车辆或行人的主动监测与识别；弥补了被动式识别中，行人与车辆作为被抓拍对象，通过后台处理实现违章判断所带来的漏拍、效率低下的缺陷；利用上述主动式违章违规识别方案获得的数据，可用于交通违章或违规处罚，也可用于企业内部对员工的监管，提高了监控违章违规行为的实时性和可靠性。

技术领域

本发明涉及一种识别方法及系统，具体涉及一种主动式违章违规识别方法、系统和电子设备。

背景技术

目前，主要的违章违规识别都是被动式的。所谓被动式，是指移动过程的行人或车辆被抓拍，现有的技术有两种被动是抓拍：

1)被固定在某处的摄像头等电子设备抓拍，如果十字路口的违章摄像头；

2)通过手机或其他电子设备对他人进行抓拍，

被动式抓拍后，通过一定的算法判断被抓拍的对象是否违章或违规。无论是固定的设备还是抓怕他人，对于被抓拍的人或车辆都是被动接受的，所以称之为被动式。

对于固定抓怕方式，其缺点很明显，基于有限的物力财力，固定式的抓拍设备安装数量是有限的，只能在固定处抓拍，其他未设置抓拍摄像头处不能监控，所以，其效率不高。

另外，对于被动式违规违章识别，被抓拍的人或者移动车辆必须有可识别的标识，如车牌号。如果没有可识别的标识，则无法追责。这样导致了，现在很多骑摩托、自行车或行人，在违章违规后，无法被问责。助长了交通道路违章违规严重。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出一种主动式违章违规识别方法、系统和电子设备，以解决现有技术中在未设置抓拍摄像头路段无法实时识别违章情况的问题。

本发明的目标是采用下述技术方案实现的：

一种主动识别电子设备，所述主动识别电子设备与云端相互通信，包括：

设置于主动识别电子设备壳体表面的设备唯一ID标识和外接设备，以及设置于壳体内部的注册模块、输入模块、通信模块、转换模块和识别模块；

其中，所述外接设备上方设有摄像头；所述摄像头，用于实时采集主动识别电子设备持有者的监控视频；

转换模块，用于将监控视频中的空间帧图像转换为平面图像，并基于所述平面图像确定所述监控视频中车道线的位置；

所述注册模块，用于向云端发送注册请求，并接收云端返回的注册请求确认消息；

所述输入模块与外接设备连接，用于输入车牌号码和身份ID；

所述通信模块，用于向云端传输实时监测数据，并接收来自云端的违章违规行为识别消息；

所述识别模块，用于获取实时监测数据。

优选的，所述摄像头包括感应单元，用于当感知车辆、行人进入交通管制区域时，开启摄像头进入监控模式进行视频采集。

优选的，所述识别模块包括：

行人识别单元，用于根据所述监控视频判断所述主动识别电子设备的持有者是否为行人；

车辆识别单元，用于根据所述监控视频判断所述主动识别电子设备的持有者是否为车辆；

第一确定单元，用于基于行人识别单元的判断结果和所述车道线的位置，确定监控视频中目标行人的实时监测数据；