[发明专利]车用空调在审
申请号: | 201910521092.0 | 申请日: | 2016-05-11 |
公开(公告)号: | CN110254166A | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 孟灿柱;郑洪凞;李定恩;林然佑;吴尚昊 | 申请(专利权)人: | 翰昂汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 全振永;李盛泉 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 鼓风机马达 鼓风机控制单元 车用空调 法兰 鼓风机叶轮 宽度方向布置 鼓风机单元 鼓风机壳体 前后方向 旋转轴 空调 | ||
1.一种车用空调,包括:
鼓风机单元(120),包括鼓风机马达(122)和鼓风机叶轮(121);
法兰(310),用于固定所述鼓风机马达(122)而与鼓风机壳体结合;
鼓风机控制单元(200),沿着所述鼓风机马达(122)的旋转轴(1221)的长度方向布置在所述鼓风机叶轮(121)的相对侧处,即,所述法兰(310)的第一平面上,
其中,所述鼓风机控制单元(200)沿着车辆的左右宽度方向布置在车辆的靠近外侧的区域中,还沿着车辆的前后方向布置在靠近乘员的区域中。
2.根据权利要求1所述的车用空调,其中,还包括:
鼓风机罩(350),将位于所述法兰(310)的第一平面上的所述鼓风机马达(122)的第一端部和所述鼓风机控制单元(200)同时覆盖,从而使所述鼓风机马达(122)和所述鼓风机控制单元(200)一体地形成于所述鼓风机单元(120)。
3.根据权利要求1所述的车用空调,其中,还包括:
控制单元罩(245),用于覆盖所述鼓风机控制单元(200)。
4.根据权利要求1或2所述的车用空调,其中,
所述鼓风机控制单元(200)包括:印刷电路板(400),在一侧结合有设置所述鼓风机马达(122)而固定的所述法兰(310)的第一平面。
5.根据权利要求1所述的车用空调,其中,还包括:
散热器(260),固定在位于形成有所述鼓风机控制单元(200)的所述法兰(310)的所述第一平面的相反侧的所述法兰(310)的第二平面,从而沿着所述鼓风机马达(122)的所述旋转轴(1221)的长度方向布置在与鼓风机叶轮(121)相同的方向上,并且暴露于鼓风机壳体(151)的内部。
6.根据权利要求5所述的车用空调,其中,
所述散热器(260)位于所述鼓风机叶轮(121)的旋转半径的范围内。
7.根据权利要求2或3所述的车用空调,其中,
所述控制单元罩(245)包括平部和突起(205),所述突起(205)沿着所述鼓风机马达(122)的第一端部的向下的方向突出。
8.根据权利要求7所述的车用空调,其中,
所述突起(205)沿着所述鼓风机控制单元(200)的宽度方向布置在距空调壳体的最远的边缘处,从而相对于所述鼓风机马达(122)斜对地布置。
9.根据权利要求7所述的车用空调,其中,
相对于车辆的前后方向,所述突起(205)位于所述鼓风机马达(122)的后方,并且相对于车辆的左右方向,所述突起(205)基于鼓风机马达(122)布置在空调壳体的相对侧区域。
10.根据权利要求1所述的车用空调,其中,所述鼓风机单元(120)还包括:
冷却孔(249),接收一些吹送空气,以使吹送的空气在鼓风机马达(122)中循环。
11.根据权利要求10所述的车用空调,其中,
所述冷却孔(249)布置于以所述鼓风机马达(122)的所述旋转轴(1221)为中心而与所述鼓风机控制单元(200)成180度的位置。
12.根据权利要求1所述的车用空调,其中,
在所述鼓风机马达(122)的中央部,沿着所述鼓风机马达(122)的旋转(1221)方向形成有多个排出孔(160)。
13.根据权利要求12所述的车用空调,其中,
从所述鼓风机叶轮(121)产生的空气沿着形成于所述鼓风机罩(350)内侧的流路而沿所述冷却孔(249)、所述鼓风机罩(350)、所述鼓风机马达(122)、所述排出孔(160)以及送风单元(150)内部循环。
14.根据权利要求12所述的车用空调,其中,
所述鼓风机控制单元(200)和所述冷却孔(249)以所述鼓风机马达(122)的旋转轴(1221)为中心布置于成180度的位置。
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