[发明专利]用于在十字路口处运行自动化车辆的方法和装置在审
申请号: | 201910490531.6 | 申请日: | 2019-06-06 |
公开(公告)号: | CN110580819A | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | J·林茨;J·米拉莫 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | G08G1/0967 | 分类号: | G08G1/0967 |
代理公司: | 72002 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 十字路口 交通流量 行驶策略 自动化 感测 | ||
1.一种用于在十字路口(200)处运行(340)自动化车辆(100)的方法(300),该方法包括:
-感测(310)所述十字路口(200);
-确定(320)在所述十字路口(200)处的交通流量;
-根据所述十字路口(200)并根据所述交通流量确定(330)用于所述自动化车辆(100)的行驶策略;
-根据所述行驶策略运行(340)所述自动化车辆(100)。
2.根据权利要求1所述的方法(300),其特征在于,这样确定(330)用于所述自动化车辆(100)的所述行驶策略,使得所述行驶策略包括所述自动化车辆(100)在所述十字路口(200)处的减速度和/或所述自动化车辆(100)在所述十字路口(200)上的速度。
3.根据权利要求1所述的方法(300),其特征在于,所述自动化车辆(100)在所述十字路口(200)无先行权。
4.根据权利要求1所述的方法(300),其特征在于,所述十字路口(200)包括至少一个对象(205),所述至少一个对象随着所述十字路口(200)被感测,其中,根据所述至少一个对象(205)确定(320)所述十字路口(200)处的交通流量。
5.根据权利要求1所述的方法(300),其特征在于,通过如下方式确定(320)所述十字路口(200)处的交通流量:
-由所述自动化车辆(100)接收位于所述十字路口(200)中或者所述十字路口(200)处的至少一个另外的车辆(210)的第一环境数据值,和/或
-接收由所述十字路口(200)所包括的至少一个十字路口监视装置(201)的第二环境数据值,和/或
-分析评估保存在所述自动化车辆(100)中的交通流量数据值和/或从外部服务器(250)接收的交通流量数据值。
6.根据权利要求1所述的方法(300),其特征在于,根据
所述自动化车辆(100)的至少一个运行者的至少一个减速度规定和/或速度规定和/或
所述十字路口(200)的基础设施状态和/或
所述十字路口(200)处的天气状况和/或
根据所述交通流量所确定的事故场景
来确定(330)用于所述自动化车辆(100)的行驶策略。
7.根据权利要求1所述的方法(300),其特征在于,根据地图和/或根据所述自动化车辆(100)的环境来感测(310)所述十字路口(200)和/或确定(320)所述交通流量和/或确定(330)所述行驶策略,该环境借助于所述自动化车辆(100)的环境传感装置(101)被感测和/或借助于基于人工智能的方法被分析评估。
8.一种用于在十字路口(200)处运行(340)自动化车辆(100)的装置(110),该装置包括:
-第一器件(111),用于感测(310)所述自动化车辆(100)将要经过的十字路口(200);
-第二器件(112),用于确定(320)所述十字路口(200)处的交通流量;
-第三器件(113),用于根据所述十字路口(200)并且根据所述交通流量确定(330)用于所述自动化车辆(100)的行驶策略;和
-第四器件(114),用于根据所述行驶策略运行(340)所述自动化车辆(100)。
9.根据权利要求8所述的装置(110),其特征在于,所述第一器件(111)和/或所述第二器件(112)和/或所述第三器件(113)和/或所述第四器件(114)构造为用于实施根据权利要求2至7中至少一项所述的方法(300)。
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