[发明专利]一种快速散热的刹车盘

说明书

本发明公开了一种新型快速散热的刹车盘，包括固定连接且对称的两个盘体，所述盘体的内侧侧壁上沿其周向等间距设有多个安装槽，所述安装槽内设有散热机构，所述散热机构包括固定连接在安装槽内壁上的热管与冷管，所述热管紧密连接在安装槽靠近盘体外侧的内壁上，所述冷管内固定连接有隔板，所述隔板将冷管内部分隔成储液腔与抽液腔，所述储液腔与热管通过第二连接管连通，所述抽液腔与热管通过第一连接管连通。本发明可在汽车刹车减速时，通过抽液机构将蒸发液输送至与盘体贴合的热管内，进行吸热蒸发，再使的蒸汽在冷管内冷凝放热，进而实现对盘体的循环降温，避免盘体温度聚集上升造成刹车热衰减。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种快速散热的刹车盘。

背景技术

刹车是汽车的一个重要的零部件，确保汽车的安全，刹车一般由刹车盘和刹车卡钳组成，刹车时通过刹车皮与刹车盘的摩擦产生制动力，但是，由于摩擦生热，刹车盘的温度会升高，且如果散热效果不好时，刹车盘的温度会聚集上升，进而造成刹车的热衰减，即刹车盘的温度上升，刹车制动力降低，因此，现需设计一种快速散热的刹车盘。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种快速散热的刹车盘。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种快速散热的刹车盘，包括固定连接且对称的两个盘体，所述盘体的内侧侧壁上沿其周向等间距设有多个安装槽，所述安装槽内设有散热机构，所述散热机构包括固定连接在安装槽内壁上的热管与冷管，所述热管紧密连接在安装槽靠近盘体外侧的内壁上，所述冷管内固定连接有隔板，所述隔板将冷管内部分隔成储液腔与抽液腔，所述储液腔与热管通过第二连接管连通，所述抽液腔与热管通过第一连接管连通，所述储液腔与抽液腔内均设有蒸发液，所述第一连接管内设有供蒸发液单向进入热管内的单向阀，所述第二连接管内设有供蒸汽单向进入储液腔内的单向阀，所述储液腔内设有吸液管，所述吸液管的一端贯穿并固定连接在隔板上，所述吸液管与抽液腔连通，所述抽液腔内设有抽液机构，所述抽液机构包括设置在抽液腔内且可滑动的滑环，所述滑环靠近盘体中心的一端固定连接有限位框，所述限位框内设有可小幅活动的挡板，所述挡板的周壁上沿其周向等间距设有多个流通槽，所述限位框上固定连接有拉簧，所述拉簧的另一端固定连接在抽液腔靠近盘体中心的内壁上。

优选地，所述热管的内壁上设有毛细层。

优选地，所述限位框与滑环一体成型。

优选地，两个所述盘体之间固定连接有多个连接体，且多个连接体呈放射状设置，所述盘体的侧壁上沿其周向等间距设有多个通风孔。

本发明的有益效果：

通过设置热管、冷管、储液腔、抽液腔、抽液机构，在汽车行驶时，刹车盘随车轮一同转动，抽液腔内的滑环受到离心力的作用，远离盘体的中心向外移动，此时蒸发液可从挡板上的流通槽中流过，汽车减速刹车时，盘体的转速下降，滑环受到的离心力降低，拉簧的拉力拉动滑环向盘体的中心处移动，此时挡板与滑环紧贴，对滑环进行封堵，即可将抽液腔内的蒸发液通过第一连接管挤压进热管中，此时，盘体在减速时与刹车皮摩擦温度上升，热管内的蒸发液即可蒸发吸热，进而降低盘体的温度，产生的蒸汽通过第二连接管进入冷管内冷凝放热还原成蒸发液，即可实现在汽车减速时，有效降低盘体的温度，避免盘体温度聚集上升造成刹车热衰减。

通过设置连接体、通风孔，连接体可增强两个盘体之间连接的强度，且在刹车盘转动时，呈叶轮状分布的连接体，可压缩空气使得空气从通风孔排出，即可更快速对冷管进行散热降温。

附图说明

图1为本发明提出的一种快速散热的刹车盘的结构示意图；

图2为本发明提出的一种快速散热的刹车盘的汽车正常行驶状态的结构示意图；

图3为本发明提出的一种快速散热的刹车盘的汽车减速状态的结构示意图；