[发明专利]用于手动变速器车辆自动紧急制动和远程启动的液压离合器系统

说明书

一种可实现手动变速器车辆自动紧急制动(AEB)和远程启动的液压离合器系统。该液压离合器系统包括储存液压流体充能的活塞操作的液压缸或其他蓄能器，该液压流体可选择地按规定路线输送到离合器并在电子控制下排出，从而独立于操作者通过离合器踏板的任何输入而分离离合器。通过这样做，该系统可以提供改进的AEB响应，其在不使发动机停转的情况下减慢或停止车辆。该系统也可用于通过自动分离离合器作为远程启动操作序列的一部分来为车辆提供远程启动能力。

引言

本发明涉及用于手动变速器乘用车的液压离合器系统。

许多手动变速器乘用车利用液压离合器系统，该液压离合器系统由驾驶员通过离合器踏板操作，驾驶员压下该离合器踏板以分离离合器。尽管较新的手动离合器操作技术是可用的，例如电子离合器系统，但是对于某些自动变速器实施，液压系统的使用仍然是普遍的并且是期望的。

自动紧急制动(AEB)是一种较新的技术，该技术使用障碍物检测传感器系统来检测可能的碰撞情况以及在没有驾驶员输入的情况下自动实施制动或其他减速。对于手动变速器车辆，该技术常常导致车辆失速，这可能是因为该车辆处于比适于通过AEB系统减小车辆速度的档位的更高驱动档位。

远程车辆启动也是一种较新的技术，该技术使用与车辆的无线通信来使车辆用户能够远程启动发动机和/或其他车辆系统，并且主要用于在乘客到达车辆之前将车厢温度调节到舒适水平，以及在恶劣的天气下帮助从车上清除雪、冰等。发动机的远程启动通常不适用于停在档位中的车辆。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供了一种用在手动变速器车辆中的具有电子致动的自动离合器分离装置的液压离合器系统。该液压离合器系统包括：

液压缸，其中具有液压流体供应；

离合器踏板，可操作地连接到液压缸以迫使至少一些液压流体流出液压缸并从而在压下离合器踏板时对液压流体加压；

蓄能器，储存液压流体的充能并且可操作地迫使至少一些液压流体流出蓄能器并从而对液压流体加压；

离合器，当其接合时将车辆发动机连接到车辆变速器上，其中该离合器响应于从液压缸或蓄能器接收加压液压流体而将发动机与变速器分离，从而防止来自发动机的动力传递到变速器；

致动器，至少具有对应于液压离合器系统相应第一和第二操作模式的第一位置和第二位置；

控制器，以及电连接到致动器以将致动器从第一位置切换到第二位置；

其中，当该致动器处于第一位置时，该液压离合器系统可在第一模式下操作，在其中该离合器可由手动变速器车辆的驾驶员使用离合器踏板操作，并且当该致动器处于第二位置时，该液压离合器系统可在第二模式下操作，在其中该离合器由来自蓄能器的加压液压流体分离而独立于驾驶员对离合器踏板的任何输入。

根据各种实施例，该液压离合器系统可进一步包括以下特征的任何一种或这些特征中的一些或全部的任何技术上可行的组合：

-致动器响应于其从控制器通过致动器接收到的离合器启动信号从第一位置切换到第二位置，从而使得液压离合器系统切换到第二模式，在该第二模式中，来自蓄能器的加压液压流体将离合器分离，并且其中控制器响应于接收到离合器分离命令而可操作，以在至少存在下列两种情况时产生离合器启动信号：离合器接合和蓄能器充能；

-离合器分离命令作为自动紧急制动事件的一部分被接收，并且其中，在产生离合器启动信号和通过来自蓄能器的加压液压流体分离离合器之后，控制器操作以将液压离合器系统从第二模式切换到允许蓄能器再充能以及驾驶员使用离合器踏板操作离合器的一个或多个后续模式；