[发明专利]用于手动变速器车辆自动紧急制动和远程启动的液压离合器系统

权利要求书

1.一种用在手动变速器车辆中的具有电子致动的自动离合器分离装置的液压离合器系统，包括：

液压缸，其中具有液压流体供应；

离合器踏板，可操作地连接到所述液压缸以迫使至少一些所述液压流体流出所述液压缸并从而在压下所述离合器踏板时对所述液压缸施压；

蓄能器，储存所述液压流体的充能并且可操作地迫使至少一些所述液压流体流出所述蓄能器并从而对液压流体加压；

离合器，当其接合时将所述车辆发动机连接到所述车辆变速器上，其中所述离合器响应于从所述液压缸或所述蓄能器接收所述加压液压流体而将所述发动机与所述变速器分离，从而防止来自所述发动机的动力传递到所述变速器；

致动器，至少具有对应于所述液压离合器系统相应第一操作模式和第二操作模式的第一位置和第二位置；

控制器，以及电连接到所述致动器以将所述致动器从所述第一位置切换到所述第二位置；

其中，当所述致动器处于所述第一位置时，所述液压离合器系统可在所述第一操作模式下操作，在其中所述离合器可由所述手动变速器车辆的驾驶员使用所述离合器踏板操作，并且当所述致动器处于所述第二位置时，所述液压离合器系统可在所述第二操作模式下操作，在其中所述离合器由来自所述蓄能器的所述加压液压流体分离而独立于驾驶员对所述离合器踏板的任何输入，

其中所述致动器响应于其从所述控制器通过致动器接收到的离合器启动信号从所述第一位置切换到所述第二位置，以使得所述液压离合器系统切换到所述第二操作模式，在所述第二操作模式中来自所述蓄能器的所述加压液压流体将所述离合器分离，并且其中所述控制器响应于接收到离合器分离命令而可操作，以在至少存在下列两种情况时产生所述离合器启动信号：所述离合器接合和所述蓄能器充能，

其中所述离合器分离命令作为远程启动事件的一部分被接收，所述远程启动事件在接收所述离合器分离命令之前涉及车辆制动器的电子控制设置或设置确认，并且在产生所述离合器启动信号和通过来自所述蓄能器的所述加压液压流体分离所述离合器之后，涉及启动所述发动机和操作所述控制器以将所述液压离合器系统从所述第二操作模式切换到允许所述蓄能器再充能以及所述驾驶员使用所述离合器踏板操作所述离合器的一个或多个后续操作模式。

2.根据权利要求1所述的液压离合器系统，其中所述离合器分离命令作为自动紧急制动事件的一部分被接收，并且其中，在产生所述离合器启动信号和通过来自所述蓄能器的所述加压液压流体分离所述离合器之后，所述控制器操作以将所述液压离合器系统从所述第二操作模式切换到允许所述蓄能器再充能以及所述驾驶员使用所述离合器踏板操作所述离合器的一个或多个后续操作模式。

3.根据权利要求1所述的液压离合器系统，其中所述致动器包括在所述液压缸、所述蓄能器以及所述离合器之间互连的电磁阀，以便选择性地在所述液压缸、所述蓄能器以及所述离合器之间按规定路线输送所述液压流体，并且其中所述电磁阀具有在所述电磁阀内不同位置之间移动的柱塞，所述电磁阀还包括至少一个螺线管，当通电时，其使得所述柱塞在至少两个所述位置之间移动，以便在所述第一和第二操作模式之间切换所述液压离合器系统。

4.根据权利要求3所述的液压离合器系统，其中所述电磁阀包括多个输入端口，每个所述输入端口中的至少一个连接到所述液压缸、所述蓄能器以及所述离合器，以便在所述电磁阀和所述液压缸、所述蓄能器以及所述离合器之间提供所述液压流体的流体连通，并且其中所述柱塞包括根据柱塞位于所述至少两个位置中的哪个位置而选择性地将所述端口的不同组合连接在一起的一个或多个通道。

5.根据权利要求3所述的液压离合器系统，进一步包括第三操作模式，其中，当所述液压离合器系统处于所述第一操作模式时，所述柱塞处于所述液压缸与所述离合器流体连通的所述位置中的第一个，当所述液压离合器系统处于所述第二操作模式时，所述柱塞处于所述蓄能器与所述离合器流体连通的所述位置中的第二个，并且当所述液压离合器系统处于所述第三操作模式时，所述柱塞处于所述液压缸与所述蓄能器流体连通的第三所述位置，使得所述蓄能器可以通过所述驾驶员压下所述离合器踏板而充入加压液压流体。