[发明专利]用于车辆的通风单元

说明书

本申请公开一种用于车辆的通风单元，所述通风单元包括安装在车辆上并且以环形形状形成为中心处有流动孔的边框，以及与边框交叠并连接到所述边框并且以环形形状形成为相对于所述边框旋转的间隔件。所述边框具有彼此周向间隔开的多个第一通孔，并且所述间隔件具有彼此周向间隔开的多个第二通孔，使得当所述第二通孔通过周向旋转而与所述第一通孔对准时，调节空气通过所述第二通孔和所述第一通孔排放到内部。所述通风单元还包括设置在所述边框的所述流动孔中并通过铰链轴接合到所述间隔件的翼。所述翼通过轴向旋转以及与所述间隔件一起周向相对旋转来控制所述调节空气通过所述流动孔的排放。

技术领域

本公开涉及能够控制排放到车辆内部的调节空气的流动的通风单元。

背景技术

本节中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息并且可能不构成现有技术。

在相关技术中，汽车空调系统的大多数通风单元通过围绕铰链轴轴向旋转的翼来打开流动孔从而控制调节空气的排放。这些弯曲单元安装在车辆中，并且乘客可以通过旋转和控制翼来控制调节空气的方向。然而，我们发现通过翼排放的调节空气被集中吹出，因此乘客身体的特定或局部区域被过度加热或冷却，由此使乘客的舒适感劣化。

因此，我们发现需要一种新的通风单元，其增加调节空气的排放区域并改善乘客的舒适感。

在该背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对本公开的背景的理解，并且因此它可能包含不构成为本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开提供了用于车辆的通风单元。所述通风单元能够控制从汽车空调系统排放到内部(interior，室内)的调节空气的流动，并且能够通过集中或分散地吹出排放的调节空气来改善乘客的舒适感。

根据本公开的示例性形式，一种用于车辆的通风单元可以包括：边框(bezel)，其安装在所述车辆上，以环形形状形成为中心处有流动孔，并且具有彼此周向间隔开的多个第一通孔；间隔件，其与边框交叠并接合到所述边框，以环形形状形成为相对于所述边框旋转，并且具有彼此周向间隔开的多个第二通孔，使得当所述第二通孔通过相对于所述边框的周向旋转而与所述第一通孔对准时，调节空气通过所述第二通孔和所述第一通孔排放到内部；以及翼，其设置在所述边框的所述流动孔中，通过铰链轴接合到所述间隔件，通过围绕所述铰链轴轴向旋转并与所述间隔件一起相对于所述边框周向相对旋转来控制所述调节空气通过所述流动孔的排放。

根据本公开的另一种形式，所述间隔件可以由内间隔件和围绕所述内间隔件的外间隔件组成，所述翼可以通过所述铰链轴接合到所述内间隔件，彼此周向间隔开的所述第二通孔可以在所述外间隔件处形成，并且锁定结构可以在所述内间隔件和所述外间隔件的彼此面对的每个侧面上形成，因此当所述内间隔件和所述翼沿第一方向旋转时，所述外间隔件可以不旋转；并且当所述内间隔件和所述翼沿第二方向旋转时，所述外间隔件可以一起旋转。

根据本公开的另一种形式，突出部可以在所述外间隔件的内侧上形成，锁定到所述突出部的旋转控制突片可以在所述内间隔件的外侧上形成，并且当所述旋转控制突片通过所述内间隔件和所述翼沿所述第一方向的旋转而与所述突出部接触时，所述旋转控制突片可以在所述突出部上滑动而不干涉所述突出部；并且当所述旋转控制突片通过所述内间隔件和所述翼沿所述第二方向的旋转而与所述突出部接触时，所述旋转控制突片可以被锁定到所述突出部以使得所述内间隔件和所述外间隔件一起旋转。

根据本公开的另一种形式，当所述内间隔件和所述翼沿所述第一方向旋转时，所述旋转控制突片和所述突出部可以具有彼此面对的斜面，使得所述旋转控制突片可以在所述突出部的所述斜面上滑动。

根据本公开的另一种形式，缝隙可以在旋转控制突片的边缘上形成，使得当所述旋转控制突片在所述突出部的所述斜面上滑动时，所述旋转控制突片可以通过弹性来移回。

根据本公开的另一种形式，所述突出部可以齿轮齿的形状形成在所述外间隔件的内侧上。