[发明专利]一种用于汽车的大数据收集和应用的系统在审
申请号: | 201910436705.0 | 申请日: | 2019-05-23 |
公开(公告)号: | CN110148303A | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 左帅 | 申请(专利权)人: | 深圳市晋扬科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/0962 | 分类号: | G08G1/0962;G08G1/0968;B60L53/66;G07C5/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市福田区莲*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
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本发明公开了一种用于汽车的大数据收集和应用的系统,包括手持终端、整车共享平台、驾驶数据收集装置,手持终端用于非车主用户启动共享车辆时,获取共享车辆的车辆信息与非车主用户的身份信息,并将车辆信息和非车主用户的身份信息发送整车共享平台;驾驶数据收集装置设置在共享车辆上,包括多路摄像头、麦克风、OBD和GPS等,多路摄像头用于查看车辆实时运行状况,麦克风用于接收附近声音,画面信息与声音信息形成视频文件存储和上传。本发明可以将车辆通过整车共享平台得到充分的利用,利用大数据的收集和上传,用于对车辆的管理,减轻车主的焦虑情绪,并有助于潜在事故责任的厘清,并可以为自动驾驶深度学习模型的训练提供重要的数据来源。
技术领域
本发明涉及车辆共享技术,具体的说是涉及一种用于汽车的大数据收集和应用的系统,该共享车辆通过收集驾驶数据和整车共享平台相结合,给空闲的车辆提供更好的使用价值。
背景技术
共享经济,一般是指以获得一定报酬为主要目的,基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。随着通信技术的发展,共享经济逐步延伸到各个领域,给人们的生活带很多便利。
在共享经济不断发展的大背景下,汽车行业智能化、互联化的发展趋势使得共享汽车模式必然会成为一种被大众广为接受的新型用车模式。
现有技术中,共享汽车是专门运营在某公司旗下的车辆,通过车辆的共享使用,以方便人们的出行。
但随着车辆的数量急剧上升,很多车辆空闲时间较长,车辆在不使用时,占用大量的场地以供车辆的停放,而停放的汽车在道路两旁会使整个道路变窄,影响道路交通,也增加了道路安全隐患,如何将这些空闲的车辆利用起来是本发明解决问题的方向。
发明内容
针对现有技术中的不足,本发明要解决的技术问题在于提供了一种用于汽车的大数据收集和应用的系统,该自动驾驶共享车辆将空闲的车辆数据收集并根据服务需求提供更好的使用价值。
为解决上述技术问题,本发明通过以下方案来实现:1.一种用于汽车的大数据收集和应用的系统,其特征在于:包括:
手持终端,用于非车主用户启动共享车辆时,获取所述共享车辆的车辆信息与非车主用户的身份信息,并将所述车辆信息和所述非车主用户的身份信息发送整车共享平台;
整车共享平台,用于根据所接收到的所述非车主用户的身份信息和所述车辆信息,获取与所述共享车辆对应的位置导航视觉信息,并将所述位置导航视觉信息发送至整车共享平台终端存储,该存储的位置导航视觉信息能够被该共享车辆所对应的车辆车主终端调取且能够被该共享车辆所对应的车辆车主终端同步音视频播放;
驾驶数据收集装置,设置在共享车辆上,包括多路摄像头、麦克风、OBD和GPS等,多路摄像头用于收集共享车辆实时行进路线,并通过控制模块将拍摄到的视频画面实时传输给整车共享平台终端,麦克风用于接收附近声音并通过控制模块将声音实时传输给整车共享平台终端,声音信息与画面信息形成视频文件存储和上传。
进一步的,所述共享车辆,还包括车辆OBD车载诊断系统,利用该车辆OBD车载诊断系统读取车辆油门、刹车、方向盘角度、车身姿态等数据,生成的数据以时间戳对应至当前所驾驶的非车主用户的车辆操作信息。
进一步的,所述共享车辆,还包括充电数据上传系统,共享车辆与充电桩建立充电联接后,该充电数据上传系统与充电桩上的WIFI模块建立信号联接,其将充电数据通过WIFI模块上传至所述整车共享平台,并根据所述整车共享平台上的费用模块进行对接,整车共享平台发送费用信息给该车辆的车主终端进行充电费用清算。
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