[发明专利]一种公交车道的面层结构及铺筑方法在审
| 申请号： | 201910406846.8 | 申请日： | 2019-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN110080058A | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 韩海红;何武超;黄晓清;石红星;赖庆国;董月振 | 申请（专利权）人： | 北京智华通科技有限公司 |
| 主分类号： | E01C7/32 | 分类号： | E01C7/32 |
| 代理公司： | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人： | 皋吉甫 |
| 地址： | 100086 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 粘层 路段 铺筑 公交车道 站台 环氧树脂 水泥混凝土层 沥青混凝土 面层结构 聚氨酯 薄层 常规沥青 混凝土路 车辙 坑槽 病害 裂缝 沥青 | ||
1.一种公交车道的面层结构，其特征在于，包括常规路段和站台路段，所述常规路段和所述站台路段的层面结构从下向上均依次包括水泥混凝土层、粘层和沥青混凝土薄层；所述常规路段的粘层为沥青粘层，所述站台路段的粘层为聚氨酯粘层或者环氧树脂粘层；所述水泥混凝土层的厚度不小于20cm；所述聚氨酯粘层和所述环氧树脂粘层的厚度均不小于5mm；所述沥青混凝土薄层的厚度为1.5cm-2.5cm。
2.一种如权利要求1所述的公交车道面层结构的铺筑方法，其特征在于，步骤包括：
S1、铺筑水泥混凝土层；
S2、在所述水泥混凝土层上铺筑粘层；常规路段，所述粘层为沥青粘层；站台路段，所述粘层为聚氨酯粘层或者环氧树脂粘层；
S3、在所述粘层上铺筑沥青混凝土薄层。
3.根据权利要求2所述的公交车道面层结构的铺筑方法，其特征在于，在铺筑所述粘层前对所述水泥混凝土层进行抛丸或铣刨。
4.根据权利要求2所述的公交车道面层结构的铺筑方法，其特征在于，所述沥青粘层为高粘沥青粘层或者复配SBS改性沥青粘层。
5.根据权利要求2所述的公交车道面层结构的铺筑方法，其特征在于，所述沥青混凝土薄层的材料包括粗集料和沥青；所述粗集料为玄武岩或者辉绿岩，所述沥青为高粘沥青或者复配SBS改性沥青；所述复配SBS改性沥青的固含量不低于65％。
6.根据权利要求2所述的公交车道面层结构的铺筑方法，其特征在于，所述常规路段与所述站台路段的连接处采用搭接方式铺筑，搭接宽度不小于10cm。
7.根据权利要求6所述的公交车道面层结构的铺筑方法，其特征在于，在搭接处进行顺接，顺接距离在行车方向不小于2m。
8.根据权利要求2所述的公交车道面层结构的铺筑方法，其特征在于，所述聚氨酯粘层和所述环氧树脂粘层的厚度均不小于5mm。
9.根据权利要求2所述的公交车道面层结构的铺筑方法，其特征在于，所述聚氨酯粘层和所述环氧树脂粘层的施工方式均为刷涂。
10.根据权利要求2所述的公交车道面层结构的铺筑方法，其特征在于，所述水泥混凝土为素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土或预应力混凝土。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京智华通科技有限公司，未经北京智华通科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910406846.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
