[发明专利]背光模组及机载显示装置

说明书

本申请实施例提供了一种背光模组及机载显示装置。该背光模组包括：多个光源组件以及基板，所述多个光源组件呈阵列排布于所述基板上；各所述光源组件均包括有多个颜色相异的迷你发光二极管光源，多个所述迷你发光二极管光源呈阵列排布于所述各组光源组件位于所述基板的范围内。本申请实施例实现了背光模组的轻薄化以及具有高可靠性的优点。另外由于采用迷你发光二极管光源还可以在功耗较低的情况下有效提升光源亮度，并且其还具有缩短研发周期较短，以及散热效果较佳等技术效果。

技术领域

本申请涉及航空技术领域，具体而言，本申请涉及一种背光模组及机载显示装置。

背景技术

一般应用在飞机上的显示装置都要求有夜视兼容功能。所谓夜视兼容是指工作环境中的显示装置和照明光源不会与夜视成像系统相干扰，并且保证一定情况下裸眼可视。飞机在夜间执行任务中，若使用普通背光模组的显示装置，对夜视成像系统影响最大的主要是近红外波段的光线，普通显示装置可发射出能量很高的红光和红外光，会严重干扰飞行员佩戴设备上的夜视成像系统，因此要求应用于飞机的显示装置必须过滤掉610～930纳米范围内的光，但是在滤光之后背光模组的色域范围变小，对观察者的使用造成很大的困难。

现有技术中的解决方案为采用滤光片来解决此问题，当需要夜间执行任务时将滤光片装上，当白天执行任务时再将滤光片再拆下来，造成使用上很不方便。另外一种方案为采用双模式背光模组，其主要是应用白色和混色发光二极管实现昼夜模式的切换。其具体的背光模式一般采用直下式和侧光式，但是由于直下式的厚重，要做到高亮需要很好的散热结构；侧入式的亮度提升空间有限，开发成本较高以及研发周期较长。还有一种方案为采用夜视兼容性能的有机发光二极管做为显示装置的方案，四色像素甚至五色，但由于该方案开发成本过高，并且技术尚不成熟，导入机载显示装置还需要很长的验证期。

发明内容

本申请针对现有方式的缺点，提出一种背光模组及机载显示装置，用以解决现有技术的背光模组存在的功耗高、体积大或者寿命短等技术问题。

第一个方面，本申请实施例提供了一种背光模组，包括：多个光源组件以及基板，多个光源组件呈阵列排布于基板上；各光源组件均包括有多个颜色相异的迷你发光二极管光源，多个迷你发光二极管光源呈阵列排布于各光源组件位于基板的范围内。

于本申请的一实施例中，多个颜色相异的迷你发光二极管光源包括第一发光二极管光源、第二发光二极管光源、第三发光二极管光源及第四发光二极管光源，并且第一发光二极管光源、第二发光二极管光源及第三发光二极管光源混合产生白光，第四发光二极管光源的主波长小于610纳米。

于本申请的一实施例中，多个颜色相异的迷你发光二极管光源均匀分布，并且第一发光二极管光源为红色光源、第二发光二极管光源为绿色光源、第三发光二极管光源为蓝色光源以及第四发光二极管光源为橙色光源。

于本申请的一实施例中，背光模组的工作模式包括昼模式及夜模式；红色光源、绿色光源及蓝色光源用于在昼模式下工作，绿色光源、蓝色光源及橙色光源用于在夜模式下工作。

于本申请的一实施例中，红色光源、绿色光源、及橙色光源平行于基板的尺寸相同，并且蓝色光源平行于基板的尺寸大于红色光源、绿色光源、及橙色光源的尺寸。

于本申请的一实施例中，背光模组还包括背板、中框及扩散板；基板设置于背板的内表面，扩散板设置于基板远离背板的一侧且与基板保持设定距离，并且扩散板的边缘区域与背板的限位结构配合，中框包括连接部及顶抵部，连接部与背板的侧边固定连接，顶抵部从垂直于扩散板的方向压抵于扩散板的边缘，并且与限位结构配合固定扩散板。

于本申请的一实施例中，背板上表面凹设有限位槽，基板通过导热连接层固定设置于限位槽内。

于本申请的一实施例中，导热连接层为导热胶带。

于本申请的一实施例中，限位结构为背板边缘向上凸伸的凸缘，凸缘的顶部内侧具有用于容置扩散板的凹槽。