[发明专利]交通工具牵引变压器冷却系统的性能检测方法及装置、存储介质、终端在审

专利信息
申请号: 201910402973.0 申请日: 2019-05-15
公开(公告)号: CN111950822A 公开(公告)日: 2020-11-17
发明(设计)人: 赵忠;梁俊;张海峰 申请(专利权)人: 上海杰之能软件科技有限公司
主分类号: G06Q10/06 分类号: G06Q10/06;G06Q10/00;G07C5/08
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 张振军;吴敏
地址: 200072 上海市静安*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 交通工具 牵引 变压器 冷却系统 性能 检测 方法 装置 存储 介质 终端
【权利要求书】:

1.一种交通工具牵引变压器冷却系统的性能检测方法,其特征在于,包括:

从交通工具牵引变压器冷却系统的历史运行数据中获取多个样本数据,其中,每个样本数据包括性能指标影响因素信息及其关联的性能指标值;

利用所述性能指标影响因素信息及其关联的性能指标值,训练得到所述交通工具牵引变压器冷却系统的性能检测模型;

获取预设时间段内的待检测数据,所述待检测数据包括性能指标影响因素信息及其关联的性能指标值;

基于所述待检测数据内的性能指标影响因素信息和所述性能检测模型,计算得到期望性能指标值;

计算所述待检测数据内的性能指标值与所述期望性能指标值之间的偏差值,并基于所述偏差值判断所述交通工具牵引变压器冷却系统在所述预设时间段内的性能。

2.根据权利要求1所述的性能检测方法,其特征在于,所述性能指标影响因素信息包括:交通工具运行速度和交通工具室外温度。

3.根据权利要求1所述的性能检测方法,其特征在于,所述交通工具牵引变压器冷却系统的性能指标值指的是所述交通工具内的牵引变压器冷却系统温差。

4.根据权利要求3所述的性能检测方法,其特征在于,所述牵引变压器冷却系统温差指的是:针对所述牵引变压器冷却系统中的同一牵引变压器冷却单元,该牵引变压器冷却单元的入口油温与该牵引变压器冷却单元的出口油温的差值。

5.根据权利要求1至4任一项所述的性能检测方法,其特征在于,所述基于所述偏差值判断所述交通工具牵引变压器冷却系统在所述预设时间段内的性能包括:

如果所述期望性能指标值与所述待检测数据内的性能指标值之间的偏差值超过预设阈值,则判断所述交通工具牵引变压器冷却系统在所述预设时间段内存在异常风险。

6.根据权利要求1至4任一项所述的性能检测方法,其特征在于,所述待检测数据包括按照时间排布的多个数据点,所述计算所述待检测数据内的性能指标值与所述期望性能指标值之间的偏差值,并基于所述偏差值判断所述交通工具牵引变压器冷却系统在所述预设时间段内的性能包括:

对于所述待检测数据,依次计算每个数据点的期望性能指标值与该数据点的性能指标值之间的偏差值,以得到按照时间排布的偏差值序列;

如果所述偏差值序列中的各个偏差值按照预设趋势排布,则判断所述交通工具牵引变压器冷却系统在所述预设时间段内存在异常风险。

7.根据权利要求1至4任一项所述的性能检测方法,其特征在于,所述待检测数据包括按照时间排布的多个数据点,所述计算所述待检测数据内的性能指标值与所述期望性能指标值之间的偏差值,并基于所述偏差值判断所述交通工具牵引变压器冷却系统在所述预设时间段内的性能包括:

对于所述多个数据点,依次计算每个数据点的期望性能指标值与该数据点的性能指标值之间的偏差值,以得到按照时间排布的偏差值序列;

如果所述偏差值序列中具有突变偏差值,则判断所述交通工具牵引变压器冷却系统在所述预设时间段内存在异常风险。

8.根据权利要求1至4任一项所述的性能检测方法,其特征在于,所述利用所述性能指标影响因素信息及其关联的性能指标值,训练得到所述交通工具牵引变压器冷却系统的性能检测模型包括:

基于线性回归模型,拟合得到所述性能指标影响因素信息及其关联的性能指标值之间的函数关系式的参数;

将所述参数代入所述函数关系式,以得到所述交通工具牵引变压器冷却系统的性能检测模型。

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