[发明专利]车辆用轮胎轮毂组装体有效
申请号: | 201910384527.1 | 申请日: | 2019-05-09 |
公开(公告)号: | CN110466285B | 公开(公告)日: | 2023-03-17 |
发明(设计)人: | 牧俊光;稻叶亮司;长富健一 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60B21/12 | 分类号: | B60B21/12;B60B21/02 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟;孙明轩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 轮胎 轮毂 组装 | ||
1.一种车辆用轮胎轮毂组装体,其特征在于,具备:
轮毂主体;
亥姆霍兹共振器,其设于轮毂主体的凹下部的外周面;
轮胎,其以覆盖所述亥姆霍兹共振器的方式安装于所述轮毂主体的外周面;和
脱离限制部,其通过与所述轮胎协作来限制所述亥姆霍兹共振器从所述凹下部的所述外周面脱离,
所述轮毂主体具有第1纵壁和第2纵壁,该第1纵壁从所述凹下部的外周面朝向轮毂径向的外侧立起且沿轮毂周向延伸,该第2纵壁与所述第1纵壁在轮毂宽度方向上隔开规定间隔地竖立设置,并从所述凹下部的外周面朝向轮毂径向的外侧立起且沿轮毂周向延伸,
所述第2纵壁具有以随着趋向径向外侧而向所述亥姆霍兹共振器侧趋近的方式倾斜并与所述亥姆霍兹共振器抵接的侧面,
所述亥姆霍兹共振器具有主体部,该主体部具有:
沿着所述凹下部的外周面配置的底部;
位于所述主体部的轮毂宽度方向一端部且沿着所述第1纵壁的侧面配置的第1侧部;
位于所述主体部的轮毂宽度方向另一端部且沿着所述第2纵壁的侧面配置的第2侧部;和
以与所述底部相对的方式配置的上部,
所述底部、所述第1侧部、所述第2侧部及所述上部以当与所述轮毂周向正交的剖视观察时形成矩形的方式相互连接,
所述主体部的所述轮毂宽度方向一端部的径向外侧由所述脱离限制部按压。
2.根据权利要求1所述的车辆用轮胎轮毂组装体,其特征在于,所述脱离限制部具备从所述轮胎延伸并对所述亥姆霍兹共振器的所述主体部的所述轮毂宽度方向一端部的所述径向外侧进行按压的轮胎延伸部。
3.根据权利要求1所述的车辆用轮胎轮毂组装体,其特征在于,所述脱离限制部是一部分由所述轮毂主体及所述轮胎夹持且另一部分对所述亥姆霍兹共振器的所述主体部的所述轮毂宽度方向一端部的所述径向外侧进行按压的脱离限制部件。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用轮胎轮毂组装体,其特征在于,所述轮毂主体通过使具有所述凹下部的轮辋与盘部组合而形成,
所述轮辋通过铝挤压成型而形成。
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