[发明专利]一种基于结构分析法的拖拉机电气故障诊断方法有效

专利信息
申请号: 201910373647.1 申请日: 2019-05-07
公开(公告)号: CN110108957B 公开(公告)日: 2020-06-02
发明(设计)人: 杜常清;张欢 申请(专利权)人: 武汉理工大学
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007;G01M15/05;G01M13/021;G01M13/04;G01R31/00;G06F30/20
代理公司: 成都方圆聿联专利代理事务所(普通合伙) 51241 代理人: 李鹏
地址: 430070 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 结构 分析 拖拉机 电气 故障诊断 方法
【说明书】:

发明公开了一种基于结构分析法的拖拉机电气故障诊断方法,包括以下步骤:S1:整理拖拉机典型电气故障检测的历史数据;S2:抽取典型的故障数据;S3:建立拖拉机故障模型;S4:根据建立的故障模型,绘制结构表征图,分析模型内部未知量与模型方程之间的关系,判断模型中所有故障的可检测性;S5:求解模型中的最小型超定方程集,并筛选出合适的测试集;S6:根据测试集,推导出序列残差;S7:根据综合系统特性、残差和诊断需求,选取诊断策略,完成检测系统的建立;解决了传统方法劳动强度大,自动化程度落后,检测效率低下,检测数据记录繁琐,难以对拖拉机电气故障进行精确,高效的检测、故障辨识和数据分析的问题。

技术领域

本发明涉及电气故障诊断领域,特别是一种基于结构分析法的拖拉机电气 故障诊断方法。

背景技术

拖拉机作为典型农机装备产品,电气设备在拖拉机上所占比重也越来越高, 所以对于拖拉机电气故障的下线检测技术的研究也日益重要,这对于提高拖拉 机的质量,确保拖拉机安全、可靠具有重要意义。然而目前的拖拉机下线检测 技术还停留在传统的人工检测阶段,依靠工人的经验进行判断,有直接观察法、 断路实验法、万用表检测法、短接实验法、搭铁试火法。这些传统方法劳动强 度大,自动化程度落后,检测效率低下,检测数据记录繁琐,难以对拖拉机电 气故障进行精确,高效的检测、故障辨识和数据分析。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题,本发明提供了一种基于结构分析法的拖拉 机电气故障诊断方法,解决了传统方法劳动强度大,自动化程度落后,检测效 率低下,检测数据记录繁琐,难以对拖拉机电气故障进行精确,高效的检测、 故障辨识和数据分析的问题。

一种基于结构分析法的拖拉机电气故障诊断方法,包括以下步骤:

S1:整理拖拉机典型电气故障检测的历史数据;

S2:抽取典型的故障数据;

S3:建立拖拉机故障模型;

S5:根据建立的故障模型,绘制结构表征图,分析模型内部未知量与模型 方程之间的关系,判断模型中所有故障的可检测性;

S4:求解模型中的最小型超定方程集,并筛选出合适的测试集;

S5:根据测试集,推导出序列残差;

S6:根据综合系统特性、残差和诊断需求,选取诊断策略,完成检测系统 的建立;

S7:根据拖拉机下线检测值,求得故障特征参数并依次排列,得出故障向 量,从而定位到系统故障。

优选地,S1的拖拉机典型电气故障检测的历史数据包括拖拉机电器故障、 发动机故障和传动系统故障;拖拉机电器故障包括压降过大、电压过低和内阻 过大;发动机故障包括气缸或气门漏气、连杆弯曲或扭曲、曲轴故障;传动系 统故障包括变速器齿轮磨损和离合器轴承磨损。

优选地,蓄电池故障模型为:

E=V+(R+fR)i+u

yv=V+fV

其中,fR表示电池内阻故障参数,yV表示电池输出电压传感器的测量值,fV表示电池输出电压传感器的偏差值,E是电池电动势,V是工作电压,R是电阻 元件阻值,i是工作电流,u是极化电压,C是电容;

发动机故障模型为:

Teng=heng(a,weng)·fk+hgas(a)·fgas

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