[发明专利]具有电机的驱动设备在审

申请号：	201910370692.1	申请日：	2019-05-06
公开（公告）号：	CN110500391A	公开（公告）日：	2019-11-26
发明（设计）人：	弗朗茨·弗尔克尔	申请（专利权）人：	舍弗勒技术股份两合公司
主分类号：	F16H37/08	分类号：	F16H37/08;F16H57/023;B60K17/08;B60K17/16
代理公司：	11219 中原信达知识产权代理有限责任公司	代理人：	李骥;车文<国际申请>=<国际公布>=<
地址：	德国黑措***	国省代码：	德国;DE
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摘要：
搜索关键词：	行星轮组差动级太阳轮变速器设备行星齿轮级切换装置驱动轴行星架行星轮中间轴齿圈挡位联接电机变速驱动设备作用连接齿啮合从动轴地连接壳体转动
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【权利要求书】：

1.一种用于机动车的驱动设备，所述驱动设备包括电机(1)，所述电机经由驱动轴(2)与变速器设备(3)作用连接，其中所述变速器设备(3)具有至少一个行星齿轮级(4)、切换装置(5)以及带有两个从动轴(15a、15b)的差动级(6)，其中所述行星齿轮级(4)具有第一行星轮组，所述第一行星轮组具有多个行星轮(7)，其中所述行星轮组的行星轮(7)能转动地布置在行星架(8)上并且与第一太阳轮(9a)以及与齿圈(10)处于齿啮合，所述齿圈静态地固定在所述变速器设备(3)的壳体(16)上，其中所述切换装置(5)被构造成，在第一挡位级(A)至少经由中间轴(11)将所述行星架(8)与所述差动级(6)联接，而在第二挡位级(B)至少经由所述中间轴(11)将第二太阳轮(9b)与所述差动级(6)联接，所述第二太阳轮与所述驱动轴(2)抗相对转动地连接。

2.根据权利要求1所述的驱动设备，

其特征在于，齿轮轴(12)布置在所述切换装置(5)与所述中间轴(11)之间的功率流中。

3.根据权利要求2所述的驱动设备，

其特征在于，所述中间轴(11)具有第一和第二固定轮(11a、11b)，其中第一固定轮(11a)与所述齿轮轴(12)处于齿啮合，而且其中第二固定轮(11b)与所述差动级(6)的差速器罩(17)处于齿啮合。

4.根据权利要求3所述的驱动设备，

其特征在于，所述第一固定轮(11a)具有比所述第二固定轮(11b)更大的直径。

5.根据权利要求2所述的驱动设备，

其特征在于，所述齿轮轴(12)与所述驱动轴(2)同轴地布置。

6.根据权利要求2或5所述的驱动设备，

其特征在于，所述齿轮轴(12)构造为空心轴，其中所述驱动轴(2)轴向地穿过所述齿轮轴(12)地导引。

7.根据前述权利要求中任一项所述的驱动设备，

其特征在于，所述切换装置(5)还构造成，使所述驱动轴(2)与所述两个从动轴(15a、15b)脱开。