[发明专利]一种基于DSP和FPGA的无人空中加受油视觉传感系统硬件架构在审

专利信息
申请号: 201910367418.9 申请日: 2019-05-05
公开(公告)号: CN110045743A 公开(公告)日: 2019-07-23
发明(设计)人: 闫建国;柳明;霍鹏飞 申请(专利权)人: 西北工业大学;陕西东方航空仪表有限责任公司
主分类号: G05D1/08 分类号: G05D1/08;G05D1/10;G06K9/00
代理公司: 西北工业大学专利中心 61204 代理人: 刘新琼
地址: 710072 *** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 视觉传感系统 硬件架构 高速采集 图像 预处理 传输 时序 定位算法 目标识别 启动管理 系统管理 协处理器 芯片实现 多核DSP 处理器 掉电 延时 调用 架构 跟踪
【说明书】:

发明涉及一种无人空中加受油视觉传感系统硬件架构,基于多核DSP和FPGA平台,以XILINX Kintex7系列XC7K325T FPGA作为主处理器,主要负责图像的高速采集、预处理、传输以及显示,采用Texas Instruments公司的TMS320C6678八核DSP作为协处理器,在接收到Kintex7 FPGA传输的图像后,调用其内部八核资源,实现目标识别、跟踪和定位算法,XILINX Spartan 6系列XC6SLX45 FPGA作为系统管理芯片实现Kintex7 FPGA和TMS320C6678 DSP的上掉电时序和启动管理。该架构在硬件架构层次上解决了传统视觉传感系统的延时问题,实现了图像的实时高速采集、处理。

技术领域

本发明属于无人机技术领域,涉及一种无人空中加受油视觉传感系统硬件架构。

背景技术

目前,机器视觉是人工智能、机器人研究的重要研究领域之一,其关键技术就是高速图像采集、处理系统。传统的图像处理系统大多是基于PC构架的,基于PC架构的图像处理系统主要有通用性强,可扩展性强等优点,但其运行的是功能复杂的windows操作系统,较多的系统资源消耗在系统服务中,从而影响整个系统的计算性能和实时性。而对于无人空中加受油来说,快速的动态特性,极高的飞行速度则决定了视觉系统必须要有高实时性和高准确性,同时对于系统尺寸也有较高的要求。尽管目前市面上也已经出现基于DSP和FPGA的高速的图像采集、处理板卡,如中科院微电子所研发的面向CameraLink接口的Kintex-7与TMS320C6678视觉图像处理系统和广州创龙公司研制的TL6678F-EasyEVM开发板,这两款产品都可以实现高速图像的采集和处理,但是这两款产品都只是针对Cameralink相机与FPGA的架构进行了讨论,且都是工业级产品,其架构无法满足空中加油的特殊需求。

发明内容

要解决的技术问题

为了避免现有技术的不足之处,本发明提出一种基基于DSP和FPGA的高实时性、高处理速度、体积小、功耗低的系统硬件架构以备无人空中加受油使用。

技术方案

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