[发明专利]电动汽车及其热管理装置

权利要求书

1.一种用于电动汽车的热管理装置，其特征在于，包括冷却液加热组件、三通比例调节阀、第一中间换热器、暖风芯体及动力电池包；

所述冷却液加热组件、所述三通比例调节阀、所述第一中间换热器的一流路及所述暖风芯体构成第一冷却液回路，所述第一冷却液回路用于循环第一冷却液，以对所述暖风芯体进行加热，所述暖风芯体用于加热所述电动汽车内的空气；

用于加热所述第一冷却液的所述冷却液加热组件连接至所述三通比例调节阀的输入端，所述三通比例调节阀的两个输出端分别连接至所述暖风芯体及所述第一中间换热器的一流路；

所述第一中间换热器的另一流路及所述动力电池包构成第二冷却液回路，所述第二冷却液回路用于循环第二冷却液，以对所述动力电池包进行热管理；

所述三通比例调节阀用于根据预设比例分别调节流经所述暖风芯体的第一冷却液的流量和流经所述第一中间换热器的一流路的第一冷却液的流量，以分别调节所述暖风芯体的工作温度和所述第二冷却液的温度。

2.如权利要求1所述的热管理装置，其特征在于，所述热管理装置还包括控制器、第一温度传感器及第二温度传感器；

所述控制器分别与所述三通比例调节阀、所述第一温度传感器及所述第二温度传感器通信连接；

所述第一温度传感器设置于所述暖风芯体的位置处，所述第二温度传感器设置于所述动力电池包的位置处；

所述第一温度传感器配置为采集流经所述暖风芯体的所述第一冷却液的第一温度值并发送至所述控制器；

所述第二温度传感器配置为采集流经所述动力电池包的所述第二冷却液的第二温度值并发送至所述控制器；

所述控制器配置为响应于接收到的所述第一温度值及所述第二温度值，设定所述预设比例。

3.如权利要求1所述的热管理装置，其特征在于，所述热管理装置还包括热泵空调组件；

所述热泵空调组件包括外部换热器、热泵节流机构、电动压缩机、气液分离器及三通换向阀；

所述冷却液加热组件包括第二中间换热器；

所述外部换热器、所述热泵节流机构、所述第二中间换热器的一流路、所述电动压缩机、所述气液分离器及所述三通换向阀构成制冷剂回路；

所述热泵节流机构分别与所述外部换热器及所述第二中间换热器的一流路连接，所述电动压缩机分别与所述第二中间换热器的一流路及所述气液分离器连接，所述三通换向阀的流体输入端与所述外部换热器连接，所述三通换向阀的第一流体输出端与所述气液分离器连接；

所述第二中间换热器的另一流路为所述第一冷却液回路的构成单元。

4.如权利要求3所述的热管理装置，其特征在于，响应于启动同步加热模式，开启所述热泵节流机构，导通所述三通换向阀的流体输入端与第一流体输出端，以使在所述制冷剂回路中形成第一热泵制热循环；

所述第二中间换热器工作，并且用于将一流路的制冷剂产生的热量传递至另一流路的第一冷却液；

所述三通比例调节阀用于根据预设比例分别调节流经所述暖风芯体的第一冷却液的流量和流经所述第一中间换热器的第一冷却液的流量，以分别加热所述暖风芯体及所述动力电池包。

5.如权利要求3所述的热管理装置，其特征在于，响应于启动单电池加热模式，开启所述热泵节流机构，导通所述三通换向阀的流体输入端与第一流体输出端，以使在所述制冷剂回路中形成第一热泵制热循环；

所述第二中间换热器工作，并且用于将一流路的制冷剂产生的热量传递至另一流路的第一冷却液；

所述三通比例调节阀用于将加热后的第一冷却液全部导入至所述第一中间换热器，以加热所述动力电池包。

6.如权利要求3所述的热管理装置，其特征在于，响应于启动单热泵加热模式，开启所述热泵节流机构，导通所述三通换向阀的流体输入端与第一流体输出端，以使在所述制冷剂回路中形成第一热泵制热循环；

所述第二中间换热器工作，并且用于将一流路的制冷剂产生的热量传递至另一流路的第一冷却液；

所述三通比例调节阀用于将加热后的第一冷却液全部导入至所述暖风芯体，以加热所述暖风芯体。