[发明专利]一种船舶机械故障报警检测装置

说明书

本发明公开了一种船舶机械故障报警检测装置，包括主控台和设置在动力舱内的发动机，所述主控台的内部开设有安装槽，所述安装槽内安装有信号收发器和可编程逻辑控制器，所述信号收发器与可编程逻辑控制器电连接，所述主控台的上端安装有中央显示屏和控制面板，所述主控台的上端安装有用于故障报警的报警机构。本发明通过设置轴承径向检测传感器、报警机构、散热机构、泵气机构和除湿机构，可以时刻监测船舶发动机的机械状态，当发动机发生故障时进行报警，使技术人员第一时间掌握故障情况，避免带来经济损失，同时可以对动力舱空气的温、湿度进行调节，防止因空气温、湿度过高引起发动机故障。

技术领域

本发明涉及船舶工程技术领域，尤其涉及一种船舶机械故障报警检测装置。

背景技术

船舶航行于世界各地，而对于船舶航行来说，安装有发动机的动力舱是保证船舶正常行驶的关键，对于现有船舶来说，当船舶发动机的机械传动系统发生故障时，一般都是由维护人员经过长距离移动而实现上船维护，这种方式不仅仅浪费人力、物力资源，并且由于船舶机械系统复杂，现场工作人员无法迅速判断究竟是否为发动机故障，这就会为维修带来困难，从而带来经济损失。

温度和湿度是保证发动机电气系统及机械传动系统正常运行的重要因素之一，而船舶在水上航行时空气湿度较高，并且发动机不停运转会导致其周围温度不断上升，很容易引起发动机故障，现有船舶技术中未对发动机周围的温度与湿度进行实时测控，并且未设置专用机构对温湿度进行调节，以保证发动机正常运行。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶机械故障报警检测装置，其通过设置轴承径向检测传感器、报警机构、散热机构、泵气机构和除湿机构，可以时刻监测船舶发动机的机械状态，当发动机发生故障时进行报警，使技术人员第一时间掌握故障情况，避免带来经济损失，同时可以对动力舱空气的温、湿度进行调节，防止因空气温、湿度过高引起发动机故障。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：本发明的一种船舶机械故障报警检测装置，包括主控台和设置在动力舱内的发动机，所述主控台的内部开设有安装槽，所述安装槽内安装有信号收发器和可编程逻辑控制器，所述信号收发器与可编程逻辑控制器电连接，所述主控台的上端安装有与可编程逻辑控制器电连接的中央显示屏和控制面板，所述主控台的上端安装有用于故障报警的报警机构，所述发动机的侧壁上依次安装有均与信号收发器电连接的推力轴承径向检测传感器、温度传感器和湿度传感器，所述动力舱的上端固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿动力舱的上端并延伸至其内部，所述电机的输出轴末端同轴固定连接有往复丝杠，所述往复丝杠上安装有用于为动力舱内部散热降温的散热机构，所述动力舱的内侧壁上固定连接有活塞筒，所述活塞筒内安装有用于将外界低温气体泵入动力舱内部的泵气机构，所述动力舱的内侧壁上安装有用于为泵气机构提供动力的第一传动机构，所述动力舱的上端固定连接有安装板，所述安装板上贯穿设有转轴，且所述转轴与安装板转动连接，所述转轴的一端安装有用于为第一传动机构提供动力的第二传动机构，所述转轴的另一端安装有用于为第二传动机构提供动力的第三传动机构，所述电机的输出轴上同轴固定连接有第一皮带轮，所述动力舱的内顶部转动连接有固定轴，所述固定轴上同轴固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮与第一皮带轮通过皮带传动连接，所述动力舱的内底部上安装有用于为动力舱内部空气除湿的除湿机构。

优选地，所述报警机构包括报警闪烁灯和报警发声器，所述报警闪烁灯与报警发声器均与可编程逻辑控制器电连接。

优选地，所述散热机构包括套筒和散热风扇，所述套筒螺纹连接在往复丝杠上，所述散热风扇固定连接在套筒的侧壁上，所述散热风扇与控制面板电连接。

优选地，所述动力舱的内侧壁上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆远离滑槽的一端固定连接在套筒的侧壁上。