[发明专利]一种氢燃料电池客车氢电联动安全系统及其控制方法、装置在审
申请号: | 201910335165.7 | 申请日: | 2019-04-24 |
公开(公告)号: | CN110047169A | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 囤金军;刘雷;王波;梁满志;刘诗琪;姚国群 | 申请(专利权)人: | 中通客车控股股份有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08;B60H1/00;B60J1/12;B60J7/00;B60R16/023 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 杨哲 |
地址: | 252000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全系统 氢气浓度传感器 氢燃料电池 电动空调 电动门窗 控制器 天窗 换气扇 车舱 联动 氢电 空气清新功能 氢浓度传感器 客车 控制器连接 分析判断 声光报警 通风功能 自动打开 氢气 分级 指令 检测 安全 | ||
1.一种氢燃料电池客车氢电联动安全系统,其特征在于,该安全系统包括:
多个设置在车舱内不同位置的氢气浓度传感器,所述氢气浓度传感器均与氢控制器连接,所述氢控制器分别连接CAN总线仪表、天窗换气扇、电动空调和电动门窗;
所述氢控制器通过接收不同位置的氢浓度传感器检测到的车舱内不同区域的氢气浓度值进行分析判断,分级执行CAN总线仪表的声光报警指令、天窗换气扇的通风功能、电动空调的空气清新功能和/或电动门窗自动打开的安全逃离功能。
2.如权利要求1所述的一种氢燃料电池客车氢电联动安全系统,其特征在于,所述氢气浓度传感器设置于氢气易泄漏且安全控制关键位置,包括客车乘客舱、发动机舱、加氢口舱和气瓶舱。
3.如权利要求1所述的一种氢燃料电池客车氢电联动安全系统,其特征在于,所述氢气浓度传感器通过CAN总线与所述氢控制器连接,将检测到的氢气浓度值传输至所述氢控制器。
4.如权利要求1所述的一种氢燃料电池客车氢电联动安全系统,其特征在于,所述氢控制器,用于通过接收氢浓度传感器检测到的氢气浓度值,将氢气浓度值根据不同预设限值生成一级执行命令、二级执行命令和三级执行命令,分级执行CAN总线仪表的声光报警指令、天窗换气扇的通风功能、电动空调的空气清新功能和/或电动门窗自动打开的安全逃离功能。
5.如权利要求4所述的一种氢燃料电池客车氢电联动安全系统,其特征在于,在该方法中,所述CAN总线仪表设置于驾驶室,用于接收氢控制器的指令,显示车舱内不同位置氢气浓度值,根据接收的氢控制器的一级执行命令、二级执行命令和三级执行命令,执行氢气浓度超限后的声光报警功能。
和/或,所述天窗换气扇设置于车舱顶部,用于接收氢控制器的一级执行命令,执行天窗换气扇的通风功能。
和/或,所述电动空调设置于车舱顶部,用于接收氢控制器的二级执行命令,执行电动空调的空气清新功能。
和/或,所述电动门窗设置于车舱两侧,用于接收氢控制器的三级执行命令,执行电动门窗自动打开的安全逃离功能。
6.一种氢燃料电池客车氢电联动安全系统控制方法,该方法基于如权利要求1-5任一项所述的一种氢燃料电池客车氢电联动安全系统,包括:
多个设置在车舱内不同位置的所述氢气浓度传感器分别检测车舱内不同区域的氢气浓度值,并传输至氢控制器;
所述氢控制器接收车舱内不同区域的氢气浓度值,发送至CAN总线仪表;当氢气浓度值达到设定阈值,发送阻断氢气供应指令至车载氢系统氢气供应主电磁阀,主电磁阀执行阻断氢气供应指令动作阻断氢气供应;
所述氢控制器根据接收的车舱内不同区域的氢气浓度值,当氢气浓度达到一级设定阈值,发送一级执行命令至CAN总线仪表和天窗换气扇;当氢气浓度达到二级设定阈值,发送二级执行命令至CAN总线仪表和电动空调;当氢气浓度达到三级设定阈值,发送三级执行命令至CAN总线仪表和电动门窗;
所述CAN总线仪表接收氢控制器的一级执行命令、二级执行命令和三级执行命令,执行氢气浓度超限后的声光报警功能;
所述天窗换气扇接收氢控制器的一级执行命令,执行天窗换气扇的通风功能;
所述电动空调接收氢控制器的二级执行命令,执行电动空调的空气清新功能;
所述电动门窗接收氢控制器的三级执行命令,执行电动门窗自动打开的安全逃离功能;
所述氢控制器根据接收的车舱内不同区域的氢气浓度值,当氢气浓度低于设定阈值时,发送恢复命令至CAN总线仪表、天窗换气扇、电动空调和电动门窗;执行相应部件恢复正常状态。
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