[发明专利]混合动力车辆的控制装置

说明书

本公开提供一种混合动力车辆的控制装置，能够抑制燃料蒸发气体向外部泄漏而被释放到大气中。车辆(100)的控制装置(200)构成为具备：升温控制部，其在车辆(100)的停止期间内被判定为从内燃机(10)停止起的经过时间达到了预定时间以上时，实施对所述发热体通电来使所述催化剂的温度升高的升温控制；以及清除控制部，其在催化剂的温度达到了预定温度以上时或者对发热体的通电时间达到了预定时间以上时，实施下述清除控制：使内燃机(10)起转并且打开清除阀(94)，将过滤罐(92)所吸附保持的燃料颗粒排出到进气通道(17)来供给至催化剂装置(15)。

技术领域

本发明涉及混合动力车辆的控制装置。

背景技术

作为以往的混合动力车辆的控制装置，专利文献1中公开了如下装置，其构成为：在利用外部电源的电力对电池进行充电的插电式充电期间，由加热器加热过滤罐而成为过滤罐内的活性碳所吸附的燃料蒸发气体中的燃料颗粒容易脱离活性碳的状态，通过在车辆起动时驱动内燃机，能够在车辆起动后的短期间内将过滤罐内的活性碳所吸附的燃料颗粒导入到内燃机的燃烧室内来使其燃烧。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2008-195214号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

但是，燃料蒸发气体在从车辆停止起至起动为止的车辆停止期间内也会在燃料箱的内部产生。另外，在混合动力车辆的情况下，存在下述倾向：由于即使车辆被起动内燃机也未必被驱动，所以内燃机维持停止的期间变长。因此，即使如前述的以往的混合动力车辆的控制装置那样在车辆起动时驱动内燃机，也存在在车辆停止期间内燃料蒸发气体向外部泄漏而被释放到大气中的可能性。

本发明是着眼于这样的问题而完成的，其目的在于提供一种能够抑制在混合动力车辆的停止期间内燃料蒸发气体向外部泄漏而被释放到大气中的混合动力车辆的控制装置。

用于解决问题的技术方案

为了解决上述问题，根据本发明的一技术方案，提供一种混合动力车辆的控制装置，用于控制混合动力车辆，所述混合动力车辆具备：内燃机；燃料箱，其贮存用于向内燃机供给的燃料；过滤罐，其在内部吸附保持燃料箱中产生的燃料蒸发气体中的燃料颗粒；清除通道，其连接内燃机的进气通道与过滤罐；清除阀，其设置在清除通道，对清除通道进行开闭；能充放电的电池；电加热式催化剂装置，其设置在内燃机的排气通道，包含用从电池供给的电力进行发热的发热体和经由发热体加热的催化剂；第1旋转电机，其由从电池供给的电力来驱动，能够使内燃机起转；以及第2旋转电机，其至少由从电池供给的电力来驱动，所述混合动力车辆能够将内燃机和第2旋转电机中的一方或者双方的动力传递给驱动对象。混合动力车辆的控制装置具备：判定部，其在混合动力车辆的停止期间内判定从内燃机停止起的经过时间是否达到了预定时间以上；升温控制部，其在判定为经过时间达到了预定时间以上时，实施对发热体通电来使催化剂的温度升高的升温控制；以及清除控制部，其在催化剂的温度达到了预定温度以上时或者对发热体的通电时间达到了预定时间以上时，实施下述清除控制：由第1旋转电机使内燃机起转并且打开清除阀，将过滤罐的内部所吸附保持的燃料颗粒排出到进气通道来供给到催化剂装置。

发明效果

根据本发明的该技术方案，能够抑制在混合动力车辆的停止期间内燃料蒸发气体向外部泄漏而被释放到大气中。

附图说明

图1是本发明的一实施方式的车辆以及对车辆进行控制的电子控制单元的概略构成图。

图2是用于说明内燃机具备的本发明的一实施方式的燃料蒸发气体处理装置的构成的图。

图3是用于说明本发明的一实施方式的停止时清除控制的流程图。

图4是用于说明本发明的变形例的停止时清除控制的流程图。