[发明专利]一种可控式踏板感觉模拟器在审

专利信息
申请号: 201910325264.7 申请日: 2019-04-22
公开(公告)号: CN109941249A 公开(公告)日: 2019-06-28
发明(设计)人: 邓伟文;张凯;丁能根 申请(专利权)人: 南京经纬达汽车科技有限公司
主分类号: B60T8/40 分类号: B60T8/40;B60T13/74;B60T7/04
代理公司: 长沙和雅知识产权代理事务所(普通合伙) 43238 代理人: 林传贵
地址: 210000 江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 信号齿轮 踏板推杆 踏板感觉模拟器 可控式 电机 啮合 推杆 输出扭矩 踏板感觉 无人驾驶 制动踏板 检测 齿条 转动 配合 生产
【权利要求书】:

1.一种可控式踏板感觉模拟器,其特征在于,包括踏板推杆(6)、制动踏板(1)、与所述踏板推杆(6)配合的信号齿轮组件(8),以及电机(10);

所述信号齿轮组件(8)包括信号齿轮(81)和用于检测所述踏板推杆(6)的行程的检测单元,所述推杆(6)上设有与所述信号齿轮(81)相啮合的齿条(11),所述电机(10)输出扭矩并控制所述信号齿轮(81)转动。

2.根据权利要求1所述的可控式踏板感觉模拟器,其特征在于,所述检测单元包括转角传感器(83),所述转角传感器(83)用于检测所述信号齿轮(81)的转动角度。

3.根据权利要求2所述的可控式踏板感觉模拟器,其特征在于,所述信号齿轮组件(8)还包括设置于所述信号齿轮(81)上与所述转角传感器(83)之间的磁铁(82),所述转角传感器(83)通过所述磁铁(82)检测到所述信号齿轮(81)的转动角度。

4.根据权利要求1所述的可控式踏板感觉模拟器,其特征在于,所述可控式踏板感觉模拟器还包括与所述信号齿轮(81)啮合的减速齿轮(9),所述电机(10)与所述减速齿轮(9)联接并通过所述减速齿轮(9)将扭矩传递给所述信号齿轮(81)。

5.根据权利要求1所述的可控式踏板感觉模拟器,其特征在于,所述可控式踏板感觉模拟器还包括连接件(3),所述连接件(3)的一端与所述踏板推杆(6)连接,另一端与所述制动踏板(1)连接。

6.根据权利要求5所述的可控式踏板感觉模拟器,其特征在于,所述连接件(3)为U型扣,所述U型扣的封闭端与所述踏板推杆(6)螺纹连接,所述U型扣的开口端通过一支承销(2)与所述制动踏板(1)滑动联接。

7.根据权利要求1所述的可控式踏板感觉模拟器,其特征在于,所述可控式踏板感觉模拟器还包括外壳(7),所述踏板推杆(6)活动贯穿所述外壳(7),所述信号齿轮组件(8)设置于所述外壳(7)内。

8.根据权利要求7所述的可控式踏板感觉模拟器,其特征在于,所述外壳(7)的壳体上设置有轴瓦套(5),所述踏板推杆(6)与所述轴瓦套(5)过渡配合。

9.根据权利要求7所述的可控式踏板感觉模拟器,其特征在于,所述信号齿轮(81)位于所述踏板推杆(6)的下方。

10.根据权利要求7所述的可控式踏板感觉模拟器,其特征在于,所述电机(10)设置于所述外壳(7)的壳体上。

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