[发明专利]在车载自组织网络RSU缺失场景下的路网信息收集方法有效
| 申请号： | 201910312298.2 | 申请日： | 2019-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN110072210B | 公开（公告）日： | 2021-11-09 |
| 发明（设计）人： | 徐梦然;李德敏;廖书亚;胡星星;汤孝阳;张光林 | 申请（专利权）人： | 东华大学 |
| 主分类号： | H04W4/40 | 分类号： | H04W4/40;H04W40/22;H04L29/08;G08G1/01 |
| 代理公司： | 上海泰能知识产权代理事务所(普通合伙) 31233 | 代理人： | 宋缨;钱文斌 |
| 地址： | 201620 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车载 组织网络 rsu 缺失 场景 路网 信息 收集 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种在车载自组织网络RSU缺失场景下的路网信息收集方法，其特征在于，若车辆节点不在RSU的通信范围内，判断车辆离路段中两个路口中的哪个路口更近，找寻更近路口上的离车辆最近的中继节点，将数据包传送给中继节点，中继节点再传送到上层中继节点，通过多跳将数据包传送给Sink节点；在确定Sink节点时，选择节点选择因子最小的节点作为Sink节点，其中，节点选择因子ni为车辆i的邻近车辆个数，邻近车辆是指车辆i通信范围内的车辆节点，D为车辆i的移动方向，设定车辆朝着路口k进行运动的方向记为0，车辆背对着路口k进行运动的方向记为1，D∈{0,1}；dik为车辆i距离路口k中心点的距离，ak和bk为权重值。
2.根据权利要求1所述的在车载自组织网络RSU缺失场景下的路网信息收集方法，其特征在于，若路段上车辆数目不多，车辆的一跳通信范围内没有相邻节点，车辆则继续通过carry-forward携带数据包向前，率先进入路口的第一辆车即被选为Sink节点。
3.根据权利要求1所述的在车载自组织网络RSU缺失场景下的路网信息收集方法，其特征在于，若车辆节点在RSU的通信范围内，寻找靠RSU方向上离车辆最近的中继节点，将数据包传送给中继节点，中继节点再传送到上层中继节点，通过多跳将数据包传送给RSU。
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