[发明专利]差速式无级变速器二

说明书

差速式无级变速器二属于机电一体化。本发明轻松解决液力变矩器的缺点并和它的形状相当。技术要点是由两个同心圆组成齿盘和跳齿盘，跳齿盘旋转带动盘齿旋转。主要用在电动车和汽车。

技术领域

该发明属于机电一体化，特别是在电动车上。

背景技术

液力变矩器是最理想的变速器，由于打滑率过高和效率比手动档低的缺点。

发明内容

发明内容有1将跳齿盘的弹簧改成内藏式。2将跳齿改为半圆柱体并有油孔。3新增进油孔和漏油孔。4将螺丝孔的位子改到齿盘的齿上。5新增密封垫，密封圈，轴心密封环。6漏油孔设计在任意一个齿盘的齿上并与螺丝孔相连。7进油孔设计在跳齿盘得轴心上。

附图说明

图1是变速器外部东南上图。

图2是变速器外部东南下图。

图3是变速器外部前图。

图4是齿盘和跳齿盘前图。

图5是拆解图；1是外壳上；2是齿盘；3是外壳下；4是螺丝孔；5是密封垫。

图6是外壳上图。

图7是外壳结构图；4是螺丝孔；6是外圆；7是中圆；8是内圆；9是大轴承。

图8是齿盘和跳齿盘结构图；4是螺丝孔；2是齿盘；10是锁扣槽；11是小轴承；12是密封垫槽；13是连杆；14是跳齿盘；15是跳齿；16是齿。

图9是齿盘和跳齿底部结构图。

图10是漏油槽放大图；16是齿；17是漏油槽；12是密封垫槽。

图11是跳齿盘结构图；18是油孔；19是活动钢管；20是固定钢管；21是固定钢管圆环；22是轴心圆环；23是轴心；24是进油孔1；25是进油孔2。

图12是跳齿盘结构前图。

图13是弹簧安装图；15是跳齿；19是活动钢管；20是固定钢管；26是弹簧；21是固定钢管圆环；22是轴心圆环；23是轴心；10是锁扣槽。

图14是散件图；27是密封圈；28是螺丝帽；29是螺丝；30是轴心密封环。

图15是轮胎钢圈图；31是轮胎钢圈。

具体实施方式

1齿盘直径长254mm宽是26.15mm厚度是6.5mm，齿盘的齿高度是18mm宽是26.15mm长31mm。然后用模具一次成型后，再进行定位转螺丝孔，挖密封垫槽和漏油槽，密封槽深1mm宽2.1mm，漏油槽深3mm，宽3mm。使齿盘的齿要达到凸轮的加工要求。2再是跳齿的高度是12.8mm长26mm宽是26mm活动钢管长是52mm厚度3.38mm外径是25.98mm，模具一次成型后再转油孔，跳齿要达到凸轮级加工要求。再加工活动钢管到指定尺寸。3固定钢管的长是54mm厚度是4.5mm外径是35mm。模具成型后加工到指定尺寸。4轴心长65mm直径17mm。固定钢管圆环，外80mm内63mm宽是35mm。轴心圆环宽是5mm。固定钢管圆环和轴心圆环，用模具一次成型后，在轴心转两个进油孔，挖锁扣槽。再加工到指定尺寸。5两对轴承的尺寸是17mm35mm10mm，45mm75mm16mm。6外壳外圆直径外是254mm内是193mm厚度3.5mm。中圆向外凸5.5mm中圆外径185mm厚度3.5mm内经43mm。内圆外径44.95mm内经35.05mm厚度25mm。模具一次成型后定位转孔，再加工到指定尺寸。6弹簧外径19mm内经16mm长80mm。螺丝是5mm，密封圈直径35mm，厚4mm。轴心密封环外径35mm，内经17mm，厚4mm。8把固定钢管焊接到固定钢管圆环上。再焊连杆。9把弹簧装到固定钢管中，再装活动钢管组到固定钢管中。再把跳齿盘装到齿盘里。再把小轴承装到轴心上。再装密封垫。再装外壳下，再上螺丝控制位子。再装外壳上。再装螺丝帽。在装上大轴承。再焊接轮胎钢圈。再加油。加油时放油槽的螺丝要拆下来。不然就会加油困难。再装上密封圈和轴心密封环。这样就组装完成。