[发明专利]一种电动客车防追尾方法在审

专利信息
申请号: 201910291411.3 申请日: 2019-04-12
公开(公告)号: CN109849777A 公开(公告)日: 2019-06-07
发明(设计)人: 何锋;王铭昭;夏鑫;郑永樑 申请(专利权)人: 贵州大学
主分类号: B60Q1/52 分类号: B60Q1/52;B60Q9/00
代理公司: 贵阳中新专利商标事务所 52100 代理人: 程新敏
地址: 550025 贵州省贵*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 后方车辆 追尾 司机 检测器模块 电动客车 前方车辆 防追尾 车道 实时计算 数据终端 速度比较 危险区域 自动切换 提示灯 检测 处理器 预防 决策 减速 喇叭 传输 预测 制作
【说明书】:

发明公开了一种电动客车防追尾方法,该方法包括一是检测器模块检测后方车辆速度和位移,LED灯和提示灯用来提醒后方车辆司机注意减速或编导预防追尾;后方车辆进入检测器模块检测范围内开始提醒后方车辆司机,二是当后方车辆进去危险区域时,云数据终端处理器会通过检测器模块传输过来的数据实时计算后方车辆不同时刻速度来预测后方车辆是否追尾;当有追尾风险且提醒后方车辆无效时,前方车辆司机要做好相应决策,按喇叭提醒、加速或者更换车道;如果后方车辆速度比较快前方车辆司机还没反应回来,系统自动切换到ACC自主做决策加速或者更换车道,本发明能同时提醒追尾车司机和被追尾车司机,实现双方共同预防追尾的作用,本发明技术方案简单,制作成本低廉,实用性强。

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域。尤其涉及一种电动客车防追尾方法。

背景技术

随着科学技术不断进步,汽车逐渐成为人们生活不可缺少的一部分。在享受科技进步带来的成果时,同时也给我们生活中带来很多不便。汽车在高速路或者城市道路行驶时容易追尾会对社会造成不同程度影响。追尾事故主要原因是:其一两车保持一定行车距离行驶时前车突然刹车后方司机注意力不集中而错过最佳刹车时间,特别是在夜间行车,司机很难精确判断两车的车距;其二前车司机对后车行驶情况不清楚,致使前车司机没有做出被追尾的相应决策最终引起交通事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动客车防追尾方法,大量采用当前位移传感器与速度传感器模块、云数据终端处理器、LED显示板、提示灯、驾驶室显示器和自适应巡航系统(ACC)完成防止车辆追尾,并提供一种合理的同时提醒追尾车司机和被追尾车司机一种装置,以解决当前防车辆追尾缺陷。为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种电动客车防追尾方法,该方法采用两种方式完成预防追尾作用;

一是检测器模块检测后方车辆速度和位移,LED灯和提示灯用来提醒后方车辆司机注意减速或编导预防追尾;后方车辆进入检测器模块检测范围内开始提醒后方车辆司机,当后方车辆不在危险区域内时,系统自动退出;

二是当后方车辆进去危险区域时,云数据终端处理器会通过检测器模块传输过来的数据实时计算后方车辆不同时刻速度来预测后方车辆是否追尾;当有追尾风险且提醒后方车辆无效时,前方车辆司机要做好相应决策,按喇叭提醒、加速或者更换车道;如果后方车辆速度比较快前方车辆司机还没反应回来,系统自动切换到ACC自主做决策加速或者更换车道,到达安全距离后自动断开ACC,系统自动退出;

其中检测器模块是指实时检测追尾车辆速度和相对距离并将检测到数据传送到云数据终端处理器进行处理,包括位移传感器和速度传感器;

云数据终端处理器主要用于接收并处理检测器模块传送的数据,并将处理后的数据同时发送到LED板、驾驶室显示和ACC系统。

LED板:显示云数据终端处理器发送当前相对距离。

提示灯:当追尾车辆进入危险距离时提示灯开始闪烁,以便提醒后方车辆。

驾驶室显示器:实时显示后方车辆相对距离。

ACC系统:一种智能化的自动化控制系统。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明能同时提醒追尾车司机和被追尾车司机,实现双方共同预防追尾的作用,本发明技术方案简单,制作成本低廉,实用性强。

附图说明

图1是本发明的系统方案示意图;

图2是本发明流程示意图;

图3是本发明的实现功能流程图。

图中:1-检测器模块 2-云数据终端处理器 3-驾驶室显示器 4-ACC系统 5-LED板和提示灯 6-数据流6 7-数据流7 8-数据流8 9-数据流9 10-数据流10 11-数据流11 12-数据流12。

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