[发明专利]一种铁路隧道防护门专用片状模塑料及其制备方法在审
申请号: | 201910286300.3 | 申请日: | 2019-04-10 |
公开(公告)号: | CN109988404A | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 王志伟;马伟斌;付兵先;杜晓燕;郭小雄;马超锋;安哲立;邹文浩;李尧;牛亚彬;赵鹏;常凯;柴金飞;许学良 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司 |
主分类号: | C08L67/06 | 分类号: | C08L67/06;C08L25/06;C08L67/00;C08K13/04;C08K7/14;C08K3/32;C08K3/22 |
代理公司: | 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 | 代理人: | 崔自京 |
地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路隧道 磷系阻燃剂 防护门 制备 氢氧化铝填料 片状模塑料 润湿分散剂 混合物料 基体树脂 内脱模剂 片状模塑 固化剂 阻聚剂 复合阻燃体系 无碱无捻粗纱 高速分散 混合容器 氢氧化铝 压制生产 氧化镁糊 树脂糊 氧指数 增稠剂 不燃 机组 生产 | ||
1.一种铁路隧道防护门专用片状模塑料,其特征在于,包括如下重量份数的原料:
基体树脂体系100
润湿分散剂2-4
固化剂1-1.5
阻聚剂0.3-0.5
内脱模剂4-5
磷系阻燃剂10-30
氢氧化铝填料200-250
增稠剂2-2.5
SMC专用无碱无捻粗纱150-200。
2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道防护门专用片状模塑料,其特征在于,所述基体树脂体系由基体树脂与低收缩剂按照(60-70)∶(30-40)的重量比组成。
3.根据权利要求1所述的一种铁路隧道防护门专用片状模塑料,其特征在于,所述润湿分散剂中润湿剂与分散剂的重量比为1∶3。
4.根据权利要去1-3任一项所述的一种铁路隧道防护门专用片状模塑料,其特征在于,所述氢氧化铝填料为8um和15um级配比,重量比为(2-3):1。
5.根据权利要求4所述的一种铁路隧道防护门专用片状模塑料,其特征在于,所述基体树脂为邻苯型、间苯型、间苯新戊二醇型、乙烯基酯型SMC专用不饱和聚酯树脂。
6.根据权利要求4所述的一种铁路隧道防护门专用片状模塑料,其特征在于,所述低收缩剂为饱和聚酯类或者聚苯乙烯类;所述内脱模剂为硬脂酸盐类;所述增稠剂为50wt%的氧化镁悬浮液。
7.一种铁路隧道防护门专用片状模塑料的制备方法,其特征在于,包括以下制备步骤:
1)称取权利要求1-6任一项所述的各原料备用;
2)将所述步骤1)中称取的基体树脂体系、润湿分散剂、固化剂、阻聚剂倒入混合容器内,600~800rpm中速分散2-4min,然后加入内脱模剂、磷系阻燃剂,600~800rpm中速分散2-4min,然后加入氢氧化铝填料,900~1300rpm高速分散5-10min搅拌均匀得到混合物料;
3)将所述步骤2)得到的混合物料倒入SMC片材机组的树脂糊贮缸中,然后加入增稠剂,在SMC片材成型机组中,将树脂糊贮缸的混合物均匀涂抹在上下两个片材薄膜上,并在两个片材薄膜中均匀加入SMC专用无碱无捻粗纱,生产铁路隧道防护门专用片状模塑料,成型后在40~45℃的温度下稠化16~40h,即得铁路隧道防护门专用片状模塑料。
8.根据权利要求7所述的一种铁路隧道防护门专用片状模塑料的制备方法,其特征在于,所述步骤2)中得到的混合物料的粘度为1.5Pa·s~2.5Pa·s,水分含量不高于0.1%。
9.根据权利要求7所述的一种铁路隧道防护门专用片状模塑料的制备方法,其特征在于,所述步骤3)中控制玻璃纤维含量为28%-37%。
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