[发明专利]一种船体清洗装置

说明书

本发明公开了一种船体清洗装置，包括滑轨、车体和安装在车体上的支架，车体的内部设置有供气装置，以及用于驱动车体运动的驱动装置，支架设置有输气软管和气泡石，输气软管的一端与供气装置的输出口连接，输气软管的另一端与气泡石连接，车体的底部设置有容置滑轨的开槽，开槽内设置有滚轮，装配后，车体沿滑轨移动；供气装置将输送出来的气体通过输气软管传输至气泡石，从气泡石排出气体，并通过控制车体的前进和后退来带动车体上的支架前后移动，实现对船底附着物的循环清理，具有清洗成本低，结构简单，操作方便等优点。

技术领域

本发明涉及船舶表面清洁技术领域，特别是一种船体清洗装置。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，其作为海上交通运输的主要工具正发挥着越来越大的作用。

但船舶长期与海水接触，会导致大量细菌粘附在其材料表面，形成一层生物调节膜。初代浮游生物的幼虫、孢子纷纷着落在该生物调节膜上，分泌出增强附着力的粘液，并通过化学键合、静电作用、机械联锁、扩散联锁中的一种或几种协同作用，进行强力粘附，不断繁殖。老一代生物死亡后，部分不会自动脱落，新一代又会重新附着在其表面，最终形成大规模的生物群。一般说来，受水体盐度、水域流速等环境因素的影响，船体附着生物会出现死亡，并自动脱落。而实际上，贝类硬壳等海生物在淡水中一周左右会死亡，但其死亡后因强力粘附作用并不会自动脱落，这样就会成为新一轮生物附着的基础。船舶在航行过程中，水的相对流速较大，对生物附着与生长能起到抑制作用，但仍有生物可能附着在船舶上，主要附着部位为船体表面、螺旋桨、桨轴、声呐仓、海底门等；附着物不断积累和侵蚀，不但会使船舶航行速度下降，导致在航行中能耗增加，甚至还会使船舶水下设施的腐蚀和破坏加剧，缩短使用寿命，最终造成船舶污损。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种结构简单、生产成本低的船体清洗装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种船体清洗装置，包括滑轨、车体和安装在所述车体上的支架，所述车体的内部设置有供气装置，以及用于驱动所述车体运动的驱动装置，所述支架设置有输气软管和气泡石，所述输气软管的一端与所述供气装置的输出口连接，所述输气软管的另一端与所述气泡石连接。

所述支架包括有用于与所述车体连接的第一架体，以及用于安装所述气泡石的第二架体，所述第一架体与第二架体之间设置有第三架体，所述第三架体分别与所述第一架体和第二架体垂直，三者呈“Z”字型，所述第三架体与所述第一架体和第二架体的垂直处均设置有折叠机构。

所述折叠机构包括第一连接件、第二连接件和定位件，所述第一连接件和第二连接件分别固定安装在两个互相垂直的架体上，所述第一连接件的一端与所述第二连接件的一端铰接连接，所述第一连接件开设有第一容置腔，所述第二连接件开设有第二容置腔，所述第一容置腔大于所述第二容置腔，所述第一连接件设置有定插销，所述第二连接件开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑动插销，所述定位件的一端通过所述定插销装配在所述第一连接件上，所述定位件的另一端通过所述滑动插销装配在所述第二连接件上，所述第二连接件还设置有用于容置所述定插销的缺口，以及用于锁紧所述滑动插销的锁紧件。

第一架体、第二架体和第三架体均由两根纵杆以及用于连接两根纵杆的若干根横杆组成，所述输气软管设置在所述纵杆的内部。

所述车体的底部设置有容置所述滑轨的开槽，所述开槽内设置有滚轮，装配后，所述车体沿所述滑轨移动。

所述滑轨的两端设置有信号发射装置，所述车体内部设置有信号接收装置,所述信号接收装置用于接收所述信号发射装置发射的信号。