[发明专利]一种新建工程穿越既有道路设施的工前评估方法

说明书

一种新建工程穿越既有道路设施的工前评估方法包括步骤一：资料收集整理；步骤二：确定资料的准确性和完备性；步骤三：确定评估范围与评估对象；步骤四：变形控制指标的确定；步骤五：测定物理力学参数；步骤六：在软件中建立工前评估模型；步骤七：输入物理力学参数；步骤八：对既有道路设施的变形特征进行模拟；步骤九：导出计算云图；步骤十：计算得到的结果判断穿越工程对既有道路设施影响大小；步骤十一：影响大时对设计资料与施工方案进行修改，重复步骤一至步骤十，直至影响在设计范围内，评估结束。本发明解决了传统的评方法主要是定性评估，依据工程经验进行判定风险的大小，缺少定量的界定，同时控制标准也比较模糊的技术问题。

技术领域

本发明涉及道路工程领域，特别是一种新建工程穿越既有道路设施的工前评估方法。

背景技术

穿越工程指采用上穿、下穿、并行、上跨或连接等方式穿越既有道路设施，并对其结构或运行可能产生影响的新建或改扩建工程。根据穿越角度的不同，穿越工程一般可分为正交（α=90°）、斜交（15°<α<90°）和平行（α≤15°）三种方式。既有道路设施指建设完成或投入使用的道路及其附属设施，主要包括市政道路、市政桥梁、城市隧道、地下通道、公路、公路桥梁、公路隧道、人行天桥及上述结构的附属设施等。

穿越工程施工过程中，位于其影响范围内的既有道路设施势必会受其影响产生附加应力和变形，当该附加应力或变形超过其承载极限时就会造成既有道路设施的损伤或破坏，从而威胁既有道路设施的运行安全。穿越施工完成前，为全面评定穿越工程施工对既有道路设施的影响程度及既有道路设施的健康状况，需对穿越工程进行工前评估；常规的工前评估方法方法为找专家评估，主要通过定性方式，依据工程经验进行判定风险的大小，从而使得到的评估结果不准确。

发明内容

本发明的目的是提供一种新建工程穿越既有道路设施的工前评估方法，要解决传统的评方法主要是定性评估，依据工程经验进行判定风险的大小，缺少定量的界定，同时控制标准也比较模糊的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案。

一种新建工程穿越既有道路设施的工前评估方法，包括步骤如下。

步骤一：资料收集整理。

步骤二：进行现场踏勘及走访调研，并根据现场踏勘和走访调研的结果，对已有资料进行核实和修订，确定已有资料的准确性和完备性。

步骤三：确定评估范围与评估对象：在穿越工程施工前由评估单位依据穿越工程的工前监测报告和设计方案，并结合穿越工程对既有道路设施的影响程度确定工前既有道路设施的评估范围，并且将评估范围内的既有道路设施及其附属结构作为评估对象。

步骤四：变形控制指标的确定；该变形控制指标为规范中规定的穿越工程施工过程中既有道路设施所发生变形的最大要求极限数值。

步骤五：测定工前评估模型所需的物理力学参数：物理力学参数包括工前评估模型的弹性模量、泊松比、动静荷载和密度。

步骤六：在软件中建立工前评估模型：工前评估模型包括评估范围内的地层、穿越工程、既有道路设施、既有建筑筑物、重要荷载以及反映各对象的空间位置关系和结构尺寸。

步骤七：在工前评估模型中输入物理力学参数。

步骤八：对施工过程中既有道路设施的变形特征进行模拟。

步骤九：依据提出的变形控制指标对评估对象进行评估计算，导出计算云图。

步骤十：通过评估计算得到的结果，结合定性分析得到评估结论，判断穿越工程对既有道路设施影响大小。

步骤十一：当穿越工程对既有道路设施影响大时，对设计资料与施工方案进行修改，再重复步骤一至步骤十的过程，直至穿越工程对既有道路设施的影响在设计范围内，评估结束。