[发明专利]自行车用控制装置

说明书

本发明提供一种自行车用控制装置，即使在握持部分的内部设置油压发生部，也能够效率良好地使活塞相对于控制杆部件的摆动动作而动作。控制装置(12)具备外壳部件(20)、变速操作机构(23)、油压发生部(21)和控制杆部件(22)。外壳部件具有在第一端(20c)与第二端(20d)之间在长度方向上延伸的握持部分(20b)。变速操作机构设于握持部分上，控制能够与变速装置连结的换挡线缆。油压发生部(21)具有缸体(30)、活塞(31)和棒部。缸体比变速操作机构更靠近握持部分的第二端侧配置。控制杆部件具有使棒部动作的凸轮部件和通过绕第一轴的摆动使凸轮部件动作并通过绕第二轴的摆动使变速操作机构动作的第一操作杆部。

分案申请

本申请是申请号为201310726620.9、申请日为2013年12月25日、发明名称为自行车用控制装置的中国专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种控制装置，特别是能够安装在自行车的车把上，能够控制制动装置和变速装置的自行车用控制装置。

背景技术

以往已知的自行车用控制装置能够安装在自行车的车把上、能够控制制动装置和变速装置(例如，参照专利文献1)。以往的自行车用控制装置具备：具有能够安装在车把上的安装部分和能够让骑乘者用手握持的握持部分的外壳部件、具有第一操作杆部和第二操作杆部的控制杆部件以及设置在握持部分的第一端侧(车把侧)的变速操作机构。专利文献1的自行车用控制装置由于在沿长度方向延伸的握持部分的第一端侧上设置变速操作机构，所以控制杆部件紧凑化。

一方面，在自行车中，通过油压进行制动操作的自行车用控制装置已被公众所知(例如，参照专利文献2)。以往的控制装置是设置在车把上，油压发生部沿车把延伸的方向配置。在活塞上设置能够摆动的棒部，并通过链接件与制动杆连结。

专利文献1：欧洲专利申请公开第2308750号说明书

专利文献2：台湾地区专利公报M386235号说明书

考虑在能够控制制动装置和变速装置的专利文献1的自行车用控制装置上，适用专利文献2的油压发生部。但是，在专利文献1的自行车用控制装置中，变速操作机构被设置在外壳部件的握持部分的内部。因此，为了避免握持部分的大型化，期望将油压发生部与变速操作机构在握持部分的长度方向上并列配置。在如此限定油压发生部的配置的情况下，若将控制杆部件通过链接件与棒部连结，通过缸体和控制杆部件的配置恐怕不能相对于控制杆部件的摆动动作使活塞有效率地动作。

发明内容

本发明的目的在于提供一种在握持部分具有变速操作机构、能够进行变速操作和制动操作的自行车用控制装置，其中，即使在握持部分的内部设置油压发生部，也能够效率良好地使活塞相对于控制杆部件的摆动动作而动作。

发明1的自行车用控制装置是能够安装在自行车的车把上，能够控制制动装置和变速装置的自行车用控制装置。自行车用控制装置具备外壳部件、变速操作机构、油压发生部和控制杆部件。外壳部件具有在第一端与第二端之间在长度方向上延伸的握持部分和设置在握持部分的第一端侧并能够安装在车把上的安装部分。变速操作机构是设置在握持部分上，用以控制能够与变速装置连结的控制线缆的机构。油压发生部具有缸体、活塞和棒部，用于控制制动装置。缸体设置在外壳部件上，比变速操作机构更靠近握持部分的第二端侧配置。活塞能够在缸体内移动。棒部与活塞连结。控制杆部件具有使棒部动作的凸轮部件和与凸轮部件连结且能够相对于外壳部件绕第一轴摆动并通过绕第一轴的摆动使凸轮部件动作的第一操作杆部。