[发明专利]一种缓冲性强具有分散撞击力的汽车防撞梁

说明书

本发明公开了一种缓冲性强具有分散撞击力的汽车防撞梁，包括安装板和位于安装板上方的防撞板，安装板的顶端两侧对称设有与防撞板底端连接的伸缩杆一，安装板的顶端两侧对称设有位于相邻伸缩杆一之间的母管，相邻母管相对应侧面均设有限位板，相邻限位板之间设有滑杆一和位于滑杆一一端的滑杆二，滑杆一和滑杆二的一端通过连接杆连接，相邻限位板之间通过活动杆连接，活动杆的顶端中间位置设有固定座，固定座的顶端设有缓冲板一和位于缓冲板一顶端的缓冲板二。有益效果：有效的缓解了活动杆靠近安装板的速度，最终实现了防撞板对安装板的碰撞力度，进而保护了与安装板安装的车辆，为使用人员提高了安全保障。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体来说，涉及一种缓冲性强具有分散撞击力的汽车防撞梁。

背景技术

如今，汽车已成为人们非常普遍的交通工具，为人们的工作、生活带来了极大的方便，但也随之带来了很多交通意外事故，交通事故给人们造成定的损失，甚至生命也受到威胁，因此对于减少交通事放的发生、减轻交通意外事故对车辆的损伤以及减轻交通意外事故对人身的伤害尤其重要，现在在汽车内安装安全气囊和设置安全带已经是很普遍的手段，这些措施在很大程度上提高了驾驶员的安全，但在发生碰撞时，汽车本身通常是直接被冲击力冲击，并没有缓冲的过程来减少冲击力，同时不能对碰撞力进行分散，进而增大了碰撞力对使用者造成的伤害。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种缓冲性强具有分散撞击力的汽车防撞梁，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本发明采用的具体技术方案如下：

一种缓冲性强具有分散撞击力的汽车防撞梁，包括安装板和位于所述安装板上方的防撞板，所述安装板的顶端两侧对称设有与所述防撞板底端连接的伸缩杆一，所述安装板的顶端两侧对称设有位于相邻所述伸缩杆一之间的母管，相邻所述母管相对应侧面均设有限位板，相邻所述限位板之间设有滑杆一和位于所述滑杆一一端的滑杆二，所述滑杆一和所述滑杆二的一端通过连接杆连接，相邻所述限位板之间通过活动杆连接，所述活动杆的顶端中间位置设有固定座，所述固定座的顶端设有缓冲板一和位于所述缓冲板一顶端的缓冲板二，所述缓冲板一和所述缓冲板二之间通过缓冲机构连接，所述缓冲板二的顶端两侧对称设有与所述防撞板底端连接的伸缩杆二，所述防撞板的底端两侧对称设有凹槽，所述凹槽的内部设有穿插于所述母管内部的缓冲杆，所述缓冲杆的底端设有位于所述母管内部的移动板，所述移动板的底端设有压缩弹簧一，所述活动杆的底端中间位置设有基座，所述基座的两侧分别均设有摆动杆一和摆动杆二，所述摆动杆一远离所述基座的一端设有套设于所述滑杆一上的滑套一，所述摆动杆二远离所述基座的一端设有套设于所述滑杆二上的滑套二。

进一步的，所述连接杆上套设有与所述安装板顶端连接的卡座，所述滑杆一和所述滑杆二上均套设有远离所述卡座的压缩弹簧二，所述滑杆一、所述滑杆二和所述连接杆为一体成型结构，且所述滑杆一、所述滑杆二和所述连接杆组成Z形结构。

进一步的，所述缓冲杆的顶端设有与所述凹槽内壁连接的压缩弹簧三，所述伸缩杆一为倾斜设置，且相邻所述伸缩杆一为镜像设置，所述活动杆的顶端设有缓冲垫。

进一步的，所述防撞板为弧形结构，且所述防撞板远离所述缓冲板二的一侧设有若干个滑珠。

进一步的，所述活动杆的两端均活动连接有滚动轮，所述限位板的内部设有与所述滚动轮相适配的滚动槽。

进一步的，所述活动杆的两侧对称设有卡板，所述滚动槽的内部设有与所述卡板相适配的卡槽。