[发明专利]平行轴式双电机两档电驱变速器

说明书

一种平行轴式双电机两档电驱变速器，涉及传动机械技术领域，所解决的是提高换挡平顺性的技术问题。该变速器包括变速箱体、主电机、辅助电机，及安装在变速箱体上的输入主轴、中间轴，主电机的转轴联接输入主轴，辅助电机的转轴通过一个单向离合器联接输入主轴；所述输入主轴上同轴设置有同步器，及两个直径相异的能自由转动的主动齿轮，同步器的主动盘与输入主轴同轴固接，同步器的右从动盘与第一主动齿轮同轴固接，同步器的左从动盘与第二主动齿轮同轴固接；所述中间轴上同轴固定有减速驱动齿轮，及两个从动齿轮，第一从动齿轮与第一主动齿轮啮合，第二从动齿轮与第二主动齿轮啮合。本发明提供的变速器，适用于电动或混动汽车。

技术领域

本发明涉及传动机械技术，特别是涉及一种平行轴式双电机两档电驱变速器的技术。

背景技术

混动或纯电动汽车用的两档电驱变速器大都采用平行轴结构，输入主轴、输出主轴之间通过齿轮组的来传递动力。

现有的平行轴式两档电驱变速器都由单台大功率电机驱动，为了满足爬坡等阻力较大道路的行驶，驱动电机的设计功率相对较高，而在阻力较小的平坦道路行驶时，由于驱动电机的设计功率较高，其能耗也较大，造成能源浪费。而且在切换档位时，由于输入主轴的转速与目标档位的齿轮转速不一致，换挡平顺性很差，会有较大的顿挫感。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种换挡平顺性好，且能耗低的行轴式双电机两档电驱变速器。

为了解决上述技术问题，本发明所提供的一种平行轴式双电机两档电驱变速器，包括变速箱体、驱动电机，及安装在变速箱体上的输入主轴、中间轴，所述输入主轴、中间轴相互平行，其特征在于：

所述驱动电机有两个，其中的一个驱动电机为主电机，另一个驱动电机为辅助电机，主电机的转轴联接输入主轴，辅助电机的转轴通过一个单向离合器联接输入主轴；

所述输入主轴上同轴设置有能自由转动的第一主动齿轮、第二主动齿轮，并且第一主动齿轮的直径小于第二主动齿轮的直径，输入主轴上设有同步器，同步器的主动盘与输入主轴同轴固接，同步器的右从动盘与第一主动齿轮同轴固接，同步器的左从动盘与第二主动齿轮同轴固接；

所述中间轴上同轴固定有第一从动齿轮、第二从动齿轮、减速驱动齿轮，第一从动齿轮与第一主动齿轮啮合，第二从动齿轮与第二主动齿轮啮合。

进一步的，还包括差速器，减速驱动齿轮通过传动部件联接到差速器，通过差速器输出动力。

进一步的，还包括用于制动差速器输出轴的制动器。

进一步的，所述辅助电机的额定输出功率小于主电机的额定输出功率。

本发明提供的平行轴式双电机两档电驱变速器，采用两台小功率电机的组合作为动力源，主电机的设计功率可按照低阻力平坦道路行驶要求制定，主电机与辅助电机的功率之和可按照高阻力道路行驶要求制定，在低阻力平坦道路行驶时由主电机单机驱动，遇到高阻力道路时可采用辅助电机助力，相比现有变速器的单台大功率电机驱动的方案，能大幅降低行驶能耗，避免能源浪费；而且在换档时，可通过主电机、辅助电机及单向离器的配合，将输入主轴的转速调整至与目标档位齿轮的转速相匹配，能实现平顺的换档，具有换挡平顺性好的特点。

附图说明

图1是本发明实施例的平行轴式双电机两档电驱变速器的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图说明对本发明的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本发明，凡是采用本发明的相似结构及其相似变化，均应列入本发明的保护范围，本发明中的顿号均表示和的关系，本发明中的英文字母区分大小写。