[发明专利]轨道离缝检测方法及测速系统

说明书

本发明实施例提供一种轨道离缝检测方法及测速系统，该方法包括：对待检测轨道的钢轨施加沿待检测轨道移动的动态载荷，并在动态载荷的移动过程中测量获得待检测轨道的轨道板的垂向变形速度；基于与待检测轨道的型号对应的轨道离缝检测模型，根据垂向变形速度获取待检测轨道的离缝检测结果；其中，轨道离缝检测模型用于反映样本轨道的样本垂向变形速度与样本离缝检测结果之间的对应关系。本发明实施例相比于人工检测的方式能够确定离缝的分布情况，适用于已建成的轨道，具有较大的应用范围；并且由于实现了对轨道离缝的自动检测，从而提高了检测效率，避免了主观性对检测结果的影响，减少了人力消耗。

技术领域

本发明实施例涉及轨道交通领域，更具体地，涉及一种轨道离缝检测方法及测速系统。

背景技术

由于无砟轨道受到的载荷不均匀，以及路基沉降和温度等因素的影响，轨道会出现不规则离缝现象。轨道离缝是板式无砟轨道的主要病害形式之一，主要存在于轨道板、CA砂浆(或自密实混凝土)、底座板与路基结构之间。高速铁路自开通运营后，部分无砟轨道已经出现大量的离缝，严重影响高速铁路行车安全。为了对轨道中的离缝进行检测，现有技术中通常采用现场检修方法，该方法主要通过人工目测、钢尺插入量测以及现场揭板的方式。但是，上述方式存在不同的应用局限性，例如人工目测以及钢尺插入量测的方式无法检测轨道中间局部离缝及离缝的准确分布情况，而现场揭板的方法仅适用于在建铁路。并且，现场检修方法还存在着效率低、主观性强和费时费力等弊端，不利于轨道离缝缺陷的快速检测。

发明内容

为了解决上述问题，本发明实施例提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的轨道离缝检测方法及测速系统。

根据本发明实施例的第一方面，提供一种轨道离缝检测方法，该方法包括：对待检测轨道的钢轨施加沿待检测轨道移动的动态载荷，并在动态载荷的移动过程中测量获得待检测轨道的轨道板的垂向变形速度；基于与待检测轨道的型号对应的轨道离缝检测模型，根据垂向变形速度获取待检测轨道的离缝检测结果；其中，轨道离缝检测模型用于反映样本轨道的样本垂向变形速度与样本离缝检测结果之间的对应关系。

根据本发明实施例第二方面，提供了一种用于上述第一方面提供的轨道离缝检测方法的测速系统，该系统包括：横梁、第一测速仪和第二测速仪、陀螺仪；横梁安装于测量载体上，陀螺仪、第一测速仪和第二测速仪安装于横梁上；测量载体用于沿待检测轨道移动并在移动过程中向待检测轨道的钢轨施加动态载荷；第一测速仪用于测量动态载荷作用力前方的轨道板的第一测量速度；第二测速仪用于测量动态载荷作用力前方的轨道板的变形区域外的第二测量速度；陀螺仪用于获取横梁的旋转角速度。

根据本发明实施例的第三方面，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行程序时实现如第一方面的各种可能的实现方式中任一种可能的实现方式所提供的轨道离缝检测方法。

根据本发明实施例的第四方面，提供了一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如第一方面的各种可能的实现方式中任一种可能的实现方式所提供的轨道离缝检测方法。

本发明实施例提供的轨道离缝检测方法及测速系统，通过对待检测轨道的钢轨施加沿待检测轨道移动的动态载荷，并在动态载荷移动过程中测量获得待检测轨道的轨道板的垂向变形速度；基于与待检测轨道的型号对应的轨道离缝检测模型，根据垂向变形速度获取待检测轨道的离缝检测结果；相比于人工检测的方式能够确定离缝的分布情况，适用于已建成的轨道，具有较大的应用范围；并且由于实现了对轨道离缝的自动检测，从而提高了检测效率，避免了主观性对检测结果的影响，减少了人力消耗。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些图获得其他的附图。