[发明专利]一种防撞装置无盲区传感器组合装置

说明书

本发明公开了一种防撞装置无盲区传感器组合装置，包括机身、转动座和驱动电机，所述机身的上端设置有主机，所述机身的内部一侧设置有驱动电机，所述机身的表面与驱动电机对应位置设置有散热孔，所述机身靠近驱动电机的一端固定有齿轮箱，所述齿轮箱的另一端连接有转动座。本发明将第一探测器、第二探测器和第三探测器两两之间60度安装在转动座的表面，使转动座转动时依然保持无死角检测,驱动电机转轴转动带动齿轮箱中齿轮转动，齿轮箱的齿轮带动转动座转动，转动座下端的主传感器转动，这样主传感器能够进行检测,主传感器能够进行360度旋转检测，形成360度无死角环境检测,结构简单，使用便携。

技术领域

本发明属于汽车防撞装置技术领域，具体涉及一种防撞装置无盲区传感器组合装置。

背景技术

汽车防撞预警系统主要用于协助驾驶员避免高速、低速追尾，高速中无意识偏离车道，与行人碰撞等重大交通事故。像第三只眼一样帮助驾驶员，持续不断的检测车辆前方道路状况，系统可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。

在现有的所有防撞设备的探测系统中，无论是激光探测还是微波雷达探测，都存在探测盲区问题，容易引发误判断和误动作。

现有技术存在以下问题：现有的防撞装置无盲区传感器组合装置结构复杂，检测不便，存在死角，检测精度不高，使用麻烦。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种防撞装置无盲区传感器组合装置，具有探测全面，无死角，结构简单，使用便携的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防撞装置无盲区传感器组合装置，包括机身、转动座和驱动电机，所述机身的上端设置有主机，所述机身的内部一侧设置有驱动电机，所述机身的表面与驱动电机对应位置设置有散热孔，所述机身靠近驱动电机的一端固定有齿轮箱，所述齿轮箱的另一端连接有转动座，所述转动座的上端两侧分别设置有第一探测器和第三探测器，所述转动座的下端设置有第二探测器，所述第二探测器靠近齿轮箱的一侧设置有主传感器，所述转动座的表面设置有等分片。

优选的，所述转动座的内部设置有信号传输模块、GPS定位模块和蓄电池。

优选的，所述机身的内部设置有用于运行工作的蓄电池组和报警喇叭。

优选的，所述驱动电机与齿轮箱之间以及齿轮箱与转动座之间均通过键销连接固定。

优选的，所述驱动电机的转轴与机身之间设置有转动轴承。

优选的，所述第一探测器、第二探测器和第三探测器使用型号均相同，且第一探测器、第二探测器和第三探测器均等安装在转动座的表面。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明将第一探测器、第二探测器和第三探测器两两之间60度安装在转动座的表面，在汽车进行防撞测试的时候，使转动座转动时依然保持无死角检测；

2.本发明驱动电机转轴转动带动齿轮箱中齿轮转动，齿轮箱的齿轮带动转动座转动，转动座下端的主传感器转动，这样主传感器能够进行检测,主传感器能够进行360度旋转检测，形成360度无死角环境检测,结构简单，使用便携。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的侧视结构示意图。

图3为本发明的框架原理结构示意图。

图中：1、主机；2、机身；3、第一探测器；4、转动座；5、主传感器；6、第二探测器；7、等分片；8、第三探测器；9、散热孔；10、驱动电机；11、齿轮箱。

具体实施方式