[发明专利]电池包输送机构及换电站在审

专利信息
申请号: 201910133008.8 申请日: 2019-02-22
公开(公告)号: CN111605963A 公开(公告)日: 2020-09-01
发明(设计)人: 田小涛;李楠;丁习坤;马永跃;刘俊;林海岩 申请(专利权)人: 上海蔚来汽车有限公司
主分类号: B65G13/06 分类号: B65G13/06;B65G13/11;B65G23/44
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 杨国治;李建新
地址: 201804 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 电池 输送 机构 电站
【说明书】:

本申请提供一种电池包输送机构,其特征在于,所述电池包输送机构具有至少一个传送器,所述传送器在电池包输送方向上并排布置,其中,每个所述传送器包括:多个正交于电池包输送方向并排布置的辊子,所述辊子的辊面形成传送面,用以传送电池包;以及带动辊子转动的传动件,其中,所述传动件设置为能够带动所述多个辊子同步转动。

技术领域

本申请涉及电动车电池包的运输传送装置,具体而言涉及一种电池包输送机构以及换电站。

背景技术

在自动化生产线中占有很重要的地位的设备当属传送装置,其主要承担物料或者说物件的输送与装卸。目前在自动化生产线中常用的传送装置包括皮带传送装置、履带传送装置、链传送装置以及电辊子传送装置等。

通常的带式传送装置主要由两个端点辊子及紧套其上的闭合输送带组成。对于这种带式传送装置,带动输送带转动的辊子称为驱动辊子;而另一个仅为改变输送带运动方向的辊子称为改向辊子。驱动辊子由电机驱动,输送带依靠驱动辊子与输送带之间的摩擦力拖动。然而,这种带式传送装置比较容易发生输送带和辊子之间的打滑,从而降低了输送物件的效率。同时,在使用一段时间后,输送带也容易发生磨损情况,这导致必须定期更换传送带并且增加了设备成本。

传统的链条传送装置常常设置有多跟链条和辊子,其中,每根链条连接两个相邻的辊子,即,对于每个辊子,其分别连接两根链条。依次如此,这种链条辊子的连接方式形成了链条传送装置。然而,这种链条传送装置中很难布置张紧机构,这导致这种链条传送装置的链条难以时刻保持在合适的张紧状态,从而这降低了链条传送装置的传递效率。

电辊子传送装置结构简单,传送速度容易调节。因此,目前的生产线中也常常采用电辊子装置进行物料运输。然而,电辊子的成本较高并且由于每个辊子均需电机进行驱动,这又在设备运行过程中增加了能量的消耗。

发明内容

本申请的目的在于,提供一种电池包输送机构,其一方面结构简单、部件维护成本较低,另一方面也能够高效率地运送物件。

具体而言,本申请提供以下技术方案。

本申请提供一种电池包输送机构,其中,所述电池包输送机构具有至少一个传送器,所述传送器在电池包输送方向上并排布置,其中,每个所述传送器包括:多个正交于电池包输送方向并排布置的辊子,所述辊子的辊面形成传送面,用以传送电池包;以及带动辊子转动的传动件,其中,所述传动件设置为能够带动所述多个辊子同步转动。

可选地,根据本申请的一种实施方式,所述传动件构造成链条-链轮机构,其中,所述链条-链轮机构包括设置于每个辊子端部的链轮以及一条环绕并啮合所有所述链轮的链条。

可选地,根据本申请的一种实施方式,所述链条-链轮机构还包括布置在所述链条环绕方向上、支撑所述链条的至少一个张紧机构,通过所述张紧机构调节所链条的张紧度。

可选地,根据本申请的一种实施方式,其中,所述张紧机构包括至少一对端部张紧机构,其中,每对端部张紧机构中的两个端部张紧机构在所述链条环绕区域内,邻近于端部的辊子彼此互相对应地设置,且支撑所述链条的端部区段。

可选地,根据本申请的一种实施方式,其中,每对端部张紧机构中的两个端部张紧机构互相对应地布置在所述端部的辊子的上方和/或下方,用以支撑所述链条端部区段的上半段和/或下半段。

可选地,根据本申请的一种实施方式,其中,所述张紧机构包括在所述链条环绕区域外侧,间隔所述辊子布置的中间张紧机构,所述中间张紧机构支撑所述辊子之间的链条中间区段。

可选地,根据本申请的一种实施方式,其中,所述中间张紧机构全部支撑在所述链条中间区段的上半段和/或下半段。可选地,根据本申请的一种实施方式,所述张紧机构包括与所述链条啮合的张紧轮。

可选地,根据本申请的一种实施方式,每个张紧机构彼此单独地进行调节。

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