[发明专利]电池包输送机构及换电站在审
申请号: | 201910133008.8 | 申请日: | 2019-02-22 |
公开(公告)号: | CN111605963A | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 田小涛;李楠;丁习坤;马永跃;刘俊;林海岩 | 申请(专利权)人: | 上海蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B65G13/06 | 分类号: | B65G13/06;B65G13/11;B65G23/44 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杨国治;李建新 |
地址: | 201804 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 输送 机构 电站 | ||
1.一种电池包输送机构,其特征在于,所述电池包输送机构具有至少一个传送器,所述传送器在电池包输送方向上并排布置,其中,每个所述传送器包括:
多个正交于电池包输送方向并排布置的辊子,所述辊子的辊面形成传送面,用以传送电池包;以及
带动辊子转动的传动件,其中,所述传动件设置为能够带动所述多个辊子同步转动。
2.按照权利要求1所述的电池包输送机构,其特征在于,所述传动件构造成链条-链轮机构,其中,所述链条-链轮机构包括设置于每个辊子端部的链轮以及一条环绕并啮合所有所述链轮的链条。
3.按照权利要求2所述的电池包输送机构,其特征在于,所述链条-链轮机构还包括布置在所述链条环绕方向上、支撑所述链条的至少一个张紧机构,通过所述张紧机构调节所链条的张紧度。
4.按照权利要求3所述的电池包输送机构,其特征在于,所述张紧机构包括至少一对端部张紧机构,其中,每对端部张紧机构中的两个端部张紧机构在所述链条环绕区域内,邻近于端部的辊子彼此互相对应地设置,且支撑所述链条的端部区段。
5.按照权利要求4所述的电池包输送机构,其特征在于,每对端部张紧机构中的两个端部张紧机构互相对应地布置在所述端部的辊子的上方和/或下方,用以支撑所述链条端部区段的上半段和/或下半段。
6.按照权利要求3至5中任一项所述的电池包输送机构,其特征在于,所述张紧机构包括在所述链条环绕区域外侧,间隔所述辊子布置的中间张紧机构,所述中间张紧机构支撑所述辊子之间的链条中间区段。
7.按照权利要求6所述的电池包输送机构,其特征在于,所述中间张紧机构全部支撑在所述链条中间区段的上半段和/或下半段。
8.按照权利要求3所述的电池包输送机构,其特征在于,所述张紧机构包括与所述链条啮合的张紧轮。
9.按照权利要求3所述的电池包输送机构,其特征在于,每个张紧机构彼此单独地进行调节。
10.按照权利要求3所述的电池包输送机构,其特征在于,每个传送器的张紧机构相对于另一个传送器的张紧机构独立地进行调节。
11.按照权利要求1所述的电池包输送机构,其特征在于,所述电池包输送机构还包括驱动组件,所述驱动组件包括一个驱动元件和由所述一个驱动元件驱动的、数目对应于传送器数目的输出部,所述输出部分别驱动所述传动件。
12.按照权利要求2所述的电池包输送机构,其特征在于,所述电池包输送机构还包括驱动组件,所述驱动组件包括一个电机以及至少一个由电机驱动的、具有两个端部的平行输出轴,其中,所述平行输出轴的两个端部构造成链轮,用以分别与所述链条-链轮机构的链条传力驱动地啮合。
13.按照权利要求11或12所述的电池包输送机构,其特征在于,所述驱动组件布置在两个相邻的传送器之间的空间中。
14.按照权利要求11或12所述的电池包输送机构,其特征在于,所述驱动组件构造成为所述传送器提供相反方向的动力使得所述传送器沿着从其首端向末端的方向或从所述末端向所述首端的方向输送电池包。
15.一种换电站,其特征在于,所述换电站包括权利要求1-14中任一项所述的电池包输送机构用于移入、移出和存储电池。
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