[发明专利]车辆的膝部安全气囊装置的安装结构

说明书

本发明目的在于针对车辆的膝部安全气囊装置的安装结构，提供一种能在不增加重量的前提下确保膝部安全气囊展开时的高支撑刚性的结构。在车辆的膝部安全气囊装置（20）的安装结构中，将膝部安全气囊装置（20）连结于仪表板支撑部（2）并进行支撑的仪表板支撑部侧托架（22）具备连结于仪表板核心部（4）的分叉托架（22B）。安装结构进一步具备将膝部安全气囊装置（20）连结于车身（1）的铰链柱（1B）的车身侧托架（21）。

技术领域

本发明涉及车辆的膝部安全气囊装置的安装结构。

背景技术

汽车等车辆采用膝部安全气囊装置用于在发生碰撞等事故时保护乘车人的膝部。膝部安全气囊装置配置于乘车人座椅的前方且能在发生事故时向乘车人的膝部展开安全气囊。

像这样的膝部安全气囊装置的安装结构例如有专利文献1（日本专利申请公开号2014-210548）公开的通过托架将膝部安全气囊装置安装至仪表板加强件（仪表板支撑部）和从仪表板加强件架设至地板的通道部的地板支架（仪表板中央支撑部）的结构。另外，专利文献2（日本专利申请公开号2012-76531）公开了通过托架将膝部安全气囊装置安装于仪表板加强件的结构。

现有技术文献

专利文献

专利文献1 日本专利申请公开号2014-210548

专利文献2 日本专利申请公开号2012-76531。

发明内容

发明要解决的技术问题

膝部安全气囊装置需要在事故发生时瞬间（急剧地）展开安全气囊来保护乘车人。支撑膝部安全气囊装置的安装结构在展开时要承担巨大的冲击，因此需要充分的刚性。为了提高安装结构的刚性而增加安装结构的支撑构件的厚度、使用高刚性构件，会增加车辆的重量，导致燃油消耗等的恶化。

鉴于上述情况，本发明目的在于针对车辆的膝部安全气囊装置的安装结构，提供一种能在不增加重量的前提下确保膝部安全气囊展开时的高支撑刚性的结构。

解决技术问题的技术手段

为了达成上述目的，本发明采用如下解决方法。即，如本发明第一实施方式所述，车辆的膝部安全气囊装置的安装结构包括：安装于车身两侧侧面、在所述车辆的车宽方向延伸的仪表板支撑部；连结所述仪表板支撑部和所述膝部安全气囊装置的仪表板支撑部侧托架；其中所述仪表板支撑部侧托架包括托架主体、从所述托架主体分叉的分叉托架；其中所述分叉托架连结于仪表板核心部。

通过上述解决方法，膝部安全气囊装置与仪表板支撑部和仪表板核心部两者连结并被支撑，因此与仅连结于仪表板支撑部的情况相比能够提高支撑刚性。另外为此而追加的构件仅是分叉托架，因此安装结构的重量不会过重。

本发明的第二实施方式（优选实施方式）具有以下特征：即，包括连结所述车身和所述膝部安全气囊装置的车身侧托架。此时，车身侧托架将膝部安全气囊装置安装于比较接近的车身（例如铰链柱），因此能缩短其长度。因此，即使增加车身侧托架的厚度、使用高刚性构件来提高刚性，因其长度短就能相应地防止重量的增加，因此能够确保安装结构的高支撑刚性并且实现轻量化。另外，膝部安全气囊装置通过车身侧托架被车身支撑，因此膝部安全气囊在展开时的一部分荷载会介由车身侧托架分散至刚性大的车身。因此，能通过车身恰当支撑膝部安全气囊展开时的荷载。

本发明的第三和第四实施方式（优选实施方式）具有以下特征：所述分叉托架沿与所述膝部安全气囊装置的膝部安全气囊的展开方向相同的方向延伸。此时，分叉托架会沿展开时的荷载输入方向进行支撑，因此能够高效地支撑展开时的荷载。

本发明的第五和第六实施方式（优选实施方式）具有以下特征：所述膝部安全气囊装置的膝部安全气囊的展开方向是车辆的后方且斜下方。此时能将膝部安全气囊沿座椅（副驾驶座椅）前方的杂物箱的表面展开，因此展开的膝部安全气囊会在杂物箱和乘车人的膝部之间恰当展开。