[发明专利]车辆的膝部安全气囊装置的安装结构

说明书

本发明的目的在于针对车辆的膝部安全气囊装置的安装结构，提供一种确保膝部安全气囊展开时的支撑刚性且能够实现轻量化的结构。在本发明所采用的膝部安全气囊装置（10、20）的安装结构中，具备连结膝部安全气囊装置（10、20）和车身（1）的铰链柱（1A、1B）的车身侧托架（11、21）。另外，具备将膝部安全气囊装置（10）连结于架设在仪表板横梁（2）和地板（3）的通道部（3A）之间的仪表板支撑柱部（13）的仪表板支撑柱部侧托架（12）。

技术领域

本发明涉及车辆的膝部安全气囊装置的安装结构。

背景技术

汽车等车辆采用膝部安全气囊装置用于在发生碰撞等事故时保护乘车人的膝部。膝部安全气囊装置配置于乘车人座椅的前方并能在发生事故时向乘车人的膝部展开安全气囊。

像这样的膝部安全气囊装置的安装结构例如有专利文献1（日本专利申请公开号2014-210548）公开的通过托架将膝部安全气囊装置安装至仪表板加强件（仪表板横梁）和从仪表板加强件架设至地板的通道部的地板支架（仪表板支撑柱部）的结构。另外，专利文献2（日本专利申请公开号2012-76531）公开了通过托架将膝部安全气囊装置安装于仪表板加强件的结构。

现有技术文献

专利文献

专利文献1 日本专利公开2014-210548号；

专利文献2 日本专利公开2012-76531号。

发明内容

发明要解决的技术问题

膝部安全气囊装置需要在事故发生时瞬间（急剧地）展开安全气囊来保护乘车人。支撑膝部安全气囊装置的安装结构在展开时要承担巨大的冲击，因此需要充分的刚性。为了提高安装结构的刚性而增大安装结构的支撑构件的厚度、使用高刚性构件，会增加车辆的重量，导致燃油消耗等的恶化。

鉴于以上情况，本发明目的在于针对车辆的膝部安全气囊装置的安装结构提供一种确保膝部安全气囊展开时的支撑刚性且能够实现轻量化的结构。

解决技术问题的技术手段

为了达成上述目的，本发明采用如下解决方法。即，根据本发明的第一实施方式所述的车辆的膝部安全气囊装置的安装结构，其包括：连结所述车辆的车身和所述膝部安全气囊装置的车身侧托架。

根据上述解决 方法，车身侧托架将膝部安全气囊装置安装于比较接近的车身（例如铰链柱），因此能够缩短其长度。即使增加车身侧托架的厚度、使用高刚性构件来提高刚性，因其长度短就能相应地防止重量的增加，因此能够确保安装结构的高支撑刚性并且实现轻量化。另外，膝部安全气囊装置通过车身侧托架被车身支撑，因此膝部安全气囊在展开时的一部分荷载会经由车身侧托架分散至刚性大的车身。因此，能通过车身恰当支撑膝部安全气囊展开时的荷载。

本发明的第二和第六实施方式（优选实施方式）具有以下特征：其具备：安装于所述车辆的车身的两侧侧面并在所述车辆的车宽方向延伸的仪表板横梁；从地板向车辆上方延伸、在车宽方向两端的固定部之间从下方支撑所述仪表板横梁的仪表板支撑柱部；连结所述仪表板支撑柱部和所述膝部安全气囊装置的仪表板支撑柱部侧托架。这样，和车身侧托架一起支撑膝部安全气囊装置的仪表板支撑柱部侧托架长度也是能到达仪表板支撑柱部中与膝部安全气囊的邻接位置就足够，能够缩短其长度。因此，能够实现安装结构的轻量化并提高支撑刚性。

本发明的第三实施方式（优选实施方式）具有以下特征：所述膝部安全气囊装置在所述车辆的车宽方向延伸配置。此时，膝部安全气囊装置的两端配置在接近车身侧部和仪表板支撑柱部的位置，因此和通过仪表板横梁等支撑的情况相比能够缩短车身侧托架及仪表板支撑柱部侧托架的长度。