[发明专利]一种电动汽车电池托盘

说明书

本发明公开了一种电动汽车电池托盘，包括底板、边梁、托板、液冷管，所述底板为U型板，所述边梁设有两个，分别设置于所述底板的相对两侧，所述边梁的两端分别对应与所述底板的两个竖板连接，使所述底板与两个所述边梁构成盒型结构，所述托板置于所述盒型结构中，所述托板为泡沫铝板，所述托板的一侧板面与所述底板的横板固定，所述液冷管嵌入所述托板的另一侧板面上，所述托板的四周分别与对应的所述竖板、所述边梁固定。本发明优点是：通过液冷管与泡沫铝材质的托板的集成，使液冷管的冷却效果更佳，与此同时，托板的特殊材质能够增强整个电池托盘的刚度并实现电池托盘的轻量化，降低整车质量。

技术领域

本发明涉及一种电动汽车部件，尤其是涉及一种电动汽车电池托盘。

背景技术

新能源汽车的电池包通常通过电池托盘安装于汽车的底部，电池托盘上可以通过安装液冷管使电池托盘对电池包起到降温冷却的作用，但是，由于液冷管十分容易受外部环境的影响，导致液冷管的液冷效果不佳；此外，由于电池包的重量较重，如何实现电池托盘的轻量化以对电池包的重量进行补偿，降低整车质量，也是亟待解决的问题。

发明内容

发明目的：针对上述问题，本发明的目的是提供一种电动汽车电池托盘，解决电池托盘上液冷管液冷效果不佳的问题，并实现电池托盘轻量化。

技术方案：一种电动汽车电池托盘，包括底板、边梁、托板、液冷管，所述底板为U型板，所述边梁设有两个，分别设置于所述底板的相对两侧，所述边梁的两端分别对应与所述底板的两个竖板连接，使所述底板与两个所述边梁构成盒型结构，所述托板置于所述盒型结构中，所述托板为泡沫铝板，所述托板的一侧板面与所述底板的横板固定，所述液冷管嵌入所述托板的另一侧板面上，所述托板的四周分别与对应的所述竖板、所述边梁固定。

底板为5系铝合金板，通过折弯成型，边梁通过CMT焊接在底板侧方与底板固定，焊接后的密封性能可达到IP67级。相较于普通铝材，泡沫铝的比刚度是铝的2倍，因此，托板能够保证电池托盘底部刚度的情况下，进一步降低电池托盘的整体重量，实现电池托盘的轻量化。液冷管嵌入托板中，使托板对液冷管有包覆和固定的作用，由于泡沫铝的导热系数较低，因此可较好地避免液冷管的能量散失，即防止液冷管受外界环境的影响，从而保证液冷管的冷却效果。

进一步的，所述液冷管包括液冷管管体、管接头，所述液冷管管体的两端为封闭端，所述管接头设有两个，在所述液冷管管体的管壁上同向设置并分别靠近所述液冷管管体两端，所述管接头与所述液冷管管体垂直连接并分别与所述液冷管管体内部导通，所述液冷管管体嵌入所述托板上，使所述管接头竖直朝上。

两个管接头一个与进液管连接，另一个与出液管连接，使冷却液能够在液冷管管体内循环流动。

进一步的，所述托板上设有与所述液冷管匹配的凹槽，所述液冷管嵌入所述凹槽中并与所述凹槽固定。

最佳的，所述凹槽的尺寸小于所述液冷管的尺寸，所述液冷管压入所述凹槽中并与所述凹槽固定。

液冷管通过尺寸间过盈配合固定于凹槽中，无需使用如结构胶等粘接剂进行胶粘固定，不仅节约了成本，还避免了电池托盘因使用结构胶而增大自重。

最佳的，所述托板为闭孔泡沫铝板。

闭孔泡沫铝是保温性能尤为突出的一种泡沫铝，因此能够更好的保证液冷管的冷却性能。

进一步的，所述边梁包括边梁主体、翻边，所述翻边沿所述边梁主体的长度方向设置并与所述边梁主体垂直，所述翻边在所述边梁主体的下侧方与所述边梁主体一体成型连接，所述边梁主体两端分别对应与所述底板的两个竖板连接，使所述翻边水平朝外。

电池托盘相对两侧的翻边处为电池托盘安装到汽车上时的安装连接位。

进一步的，所述托板的底面以及四周分别通过结构胶与对应的所述横板、所述竖板、所述边梁固定。