[发明专利]车辆数据的处理方法、系统及装置有效
| 申请号: | 201910097477.9 | 申请日: | 2019-01-31 |
| 公开(公告)号: | CN111497764B | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
| 发明(设计)人: | 刘俊 | 申请(专利权)人: | 杭州海康汽车技术有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
| 代理公司: | 北京博思佳知识产权代理有限公司 11415 | 代理人: | 林祥 |
| 地址: | 310052 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 数据 处理 方法 系统 装置 | ||
本申请提供一种车辆数据处理方法、系统及装置,方法包括:采集车辆在指定状态下时生成的控制器局域网络CAN数据,并确定表征所述指定状态的状态信息;依据所述状态信息和所述CAN数据确定所述车辆的目标解析规则。分析设备通过采集车辆在指定状态下时生成的CAN数据,并结合表征指定状态的状态信息确定出车辆的目标解析规则。由于分析设备可以将得到的目标解析规则发送到各车载产品上,使得车载产品对不同车型的适配更加快速、方便,因此该分析设备可提供一种通用的破解车辆数据的解决方案。
技术领域
本申请涉及数据处理技术领域,尤其涉及一种车辆数据的处理方法、系统及装置。
背景技术
目前,车辆行驶过程中,用户对车辆的任何操作(如车速、刹车、档位、转向角度、转向灯、雨刮等),都会产生CAN(Controller Area Network,控制器局域网络)数据,通过车辆系统内置的解析规则能够对CAN数据解析得到可视化量并输出显示。然而,不同的车型的解析规则完全不同,且这样的解析规则对外不开放,如果有将车辆的CAN数据应用到其他车载产品上的需求,就需要破解车辆的CAN数据。
发明内容
有鉴于此,本申请提供一种车辆数据的处理方法、系统及装置,以解决目前没有车辆数据的处理方案的问题。
根据本申请实施例的第一方面,提供一种车辆数据处理方法,所述方法应用于设置在车辆上的分析设备,包括:
采集所述车辆在指定状态下时生成的控制器局域网络CAN数据,并确定表征所述指定状态的状态信息;
依据所述状态信息和所述CAN数据确定所述车辆的目标解析规则。
根据本申请实施例的第二方面,提供一种车辆数据处理系统,所述系统包括车辆和设置在所述车辆上的分析设备,所述分析设备和所述车辆的CAN接口通信连接;
所述车辆,用于通过所述CAN接口,向所述分析设备发送所述车辆在指定状态下时生成的CAN数据;
所述分析设备,用于确定表征所述指定状态的状态信息,并依据所述状态信息和所述CAN数据确定所述车辆的目标解析规则。
根据本申请实施例的第三方面,提供一种车辆数据处理装置,所述装置应用于设置在车辆上的分析设备,包括:
采集模块,用于采集所述车辆在指定状态下时生成的控制器局域网络CAN数据,并确定表征所述指定状态的状态信息;
确定模块,用于依据所述状态信息和所述CAN数据确定所述车辆的目标解析规则。
应用本申请实施例,分析设备通过采集车辆在指定状态下时生成的CAN数据,并确定表征所述指定状态的状态信息,然后依据所述状态信息和所述CAN数据确定所述车辆的目标解析规则。
基于上述描述可知,分析设备通过采集车辆在指定状态下时生成的CAN数据,并结合表征指定状态的状态信息确定出车辆的目标解析规则。由于分析设备可以将得到的目标解析规则发送到各车载产品上,使得车载产品对不同车型的适配更加快速、方便,因此该分析设备可提供一种通用的破解车辆数据的解决方案。
附图说明
图1为本申请根据一示例性实施例示出的一种车辆数据的处理系统结构图;
图2为本申请根据一示例性实施例示出的一种车辆数据的处理方法的实施例流程图;
图3A为本申请根据一示例性实施例示出的另一种车辆数据的处理方法的实施例流程图;
图3B为本申请根据图3A所示实施例示出的一种车速解析界面示意图;
图4A为本申请根据一示例性实施例示出的又一种车辆数据的处理方法的实施例流程图;
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