[发明专利]一种汽车后视镜线束的集线装置

说明书

本发明为一种汽车后视镜线束的集线装置，其包括固定部和旋转部，所述旋转部设于所述固定部的圆周外侧，所述固定部设有旋转轴、多个容纳腔以及多个侧开口，所述容纳腔间隔地贯通所述固定部的上下端面，所述侧开口侧向连通所述容纳腔和外界，线束通过所述侧开口进入所述容纳腔内，所述旋转部可旋转地连接于所述旋转轴，得以打开或闭合所述侧开口，使得线束分类集合于各个所述容纳腔中，其克服现有技术的不足，条理有序地集中汽车后视镜内线束，便于快速检修和重复使用，同时也可以防护线束在汽车后视镜内由于转动而引起的磨损。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，具体地说，是一种适用于汽车后视镜线束的集线装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路方面互相接应的一个必要连接线，线束排布于汽车内，没有线束也就不存在汽车电路，车辆也就无法启动。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线有所不同。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。

在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，既不反映电气件彼此之间怎样连接，也不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何进行连接。

线束是用橡胶线和机织线由塑料粘带包裹住，为了安全和加工及维修方面的便捷，机织线包裹已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接，采用联插件或线耳。联插件用塑料制成，分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接，线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。

随着汽车后视镜功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。现有的汽车后视镜线束布线数量众多，存在线束分布杂乱不便于分类检修的问题。由于线束大多采用捆扎的形式进行归类，这种捆扎方式大多为一次性，一旦进行维修、更换线束或重新归类时，需要剪断捆扎带，不便于维修检查和重新成束，同时，捆扎带在长期的使用过程中材质容易老化，使得线束松开或所述捆扎带自动断裂导致的线束散开，线束杂乱，增加检修成本。另外，捆扎的线束大多圆柱形结构，有些线体混于线束的中间，难以进行查看，而外周的线体又容易受到捆紧磨损。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种汽车后视镜线束的集线装置，其克服现有技术的不足，条理有序地集中汽车后视镜内线束，便于快速检修和重复使用，同时也可以防护线束在汽车后视镜内由于转动而引起的磨损。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车后视镜线束的集线装置包括固定部和旋转部，所述旋转部设于所述固定部的圆周外侧，所述固定部设有旋转轴、多个容纳腔以及多个侧开口，所述容纳腔间隔地贯通所述固定部的上下端面，所述侧开口侧向连通所述容纳腔和外界，线束通过所述侧开口进入所述容纳腔内，所述旋转部可旋转地连接于所述旋转轴，得以打开或闭合所述侧开口，使得线束分类集合于各个所述容纳腔中。可有效的将线束有序固定于所述固定部。

优选的，各个所述容纳腔径向地从所述固定部的轴心向外界延伸，所述旋转部弹性地连接于所述固定部，所述旋转部的内径适配于所述固定部的圆周。

优选的，所述旋转部包括第一部件以及第二部件，所述第一部件和所述第二部件可转动地贴合于所述固定部的圆周，所述第一部件与所述第二部件同轴对齐，所述第一部件和所述第二部件可转动地连接于所述旋转轴。所述第一部件位于所述固定部的上侧，所述第二部件位于所述固定部的下侧，所述第一部件和所述第二部件的转动方向相反。所述第一部件得以绕所述旋转轴正转，所述第二部件得以绕所述旋转轴反转。通过正转和反转的操作可以便捷的将线束封闭于所述固定部，一步操作节省时间。