[发明专利]车辆前部构造

说明书

一种车辆前部构造，在构成车室(22)的地板的前围板下部(40B)和地板面板(38)中的至少一方的下表面的、比电池单元前表面(18A)靠前方的位置，向下方突出设置有在车辆宽度方向上隔着高压电缆(30)的一对地板侧伸展部(36、36)。在悬架梁(16)的后端缘中的、与一对地板侧伸展部(36、36)在车辆前后方向上相对的位置，向上方突出设置有一对梁侧伸展部(34、34)。

优先权信息：本申请要求在2018年1月30日提出的申请号为2018-013333的日本专利申请的优先权，通过参照而将其全部内容包含于此。

技术领域

本公开涉及车辆前部构造。

背景技术

在以旋转电机作为驱动源的电动汽车等中搭载有电池单元。例如在国际公开第2014/034377号中，电池单元搭载于车室的底板下(地板下)。

在电路上，在旋转电机与电池单元之间设置有电力变换单元，该电力变换单元包括进行升压/降压的DC/DC转换器和/或进行交流直流变换的变换器的。在旋转电机和电力变换单元搭载于车辆前方的发动机舱的情况下，从电力变换单元的后表面引出高压电缆。该高压电缆向后方且向下方延伸设置，并连接于处于地板下的电池单元的前表面。也就是说，在以右侧为车辆前方的侧视下，高压电缆呈S字状地布设。

另外，在发动机舱的两侧设置有前轮，在发动机舱的下方设置有作为将前轮悬架的骨架部件的悬架梁(日文：サスペンションメンバ)。在电池单元搭载于地板下的情况下，悬架梁配置于电池单元的前方。

发明内容

发明要解决的问题

在车辆的前面碰撞(以下适当地记载为前碰撞)时，悬架梁被障碍物推压而后退。此时，成为高压电缆被夹于悬架梁与电池单元之间的形态，从而该电缆有可能破损。因此，本公开的目的在于，提供一种能够避免在前碰撞时高压电缆被夹于悬架梁与电池单元之间的的车辆前部构造。

用于解决问题的技术方案

本公开涉及车辆前部构造。该车辆前部构造具备电池单元、电力变换单元、悬架梁、以及高压电缆。电池单元设置于车室的地板下。电力变换单元设置于车室前方的发动机舱。悬架梁设置于电力变换单元的下方且设置于电池单元的前方。高压电缆从电池单元前表面向上方且向前方延伸设置并与电力变换单元连接。在构成车室的地板的前围板下部和地板面板中的至少一方的下表面的、比电池单元前表面靠前方的位置，向下方突出设置有在车辆宽度方向上隔着高压电缆的一对地板侧扩张部件。在悬架梁的后端缘中的、与一对地板侧扩张部件在车辆前后方向上相对的位置，向上方突出设置有一对梁侧扩张部件。

根据上述构成，在前碰撞时使悬架梁后退了的情况下，在悬架梁的后表面与电池单元的前表面碰撞之前，梁侧扩张部件与地板侧扩张部件碰撞。由此，在悬架梁的后表面与电池单元的前表面之间形成间隙，能够避免高压电缆被夹于所述悬架梁和电池单元。

另外，在上述公开中，一对地板侧扩张部件与一对梁侧扩张部件的、在车辆前后方向上相对的相对面是朝向车辆后方而朝向下方倾斜的倾斜面。

根据上述构成，在地板侧扩张部件与梁侧扩张部件碰撞之后，沿着所述相对面的倾斜，悬架梁向下方且向后方(斜下方)进入。由此，能够防止悬架梁进入车室内。

另外，在上述公开中，一对梁侧扩张部件的相对面可以比一对地板侧扩张部件的相对面更偏向水平地倾斜。

起因于悬架梁的支承构造，在前碰撞时，悬架梁有时以悬架梁的后端向下方倾斜的方式、也就是说以梁侧扩张部件的相对面被抬起的方式后退。因此，通过预先使梁侧扩张部件的相对面比地板侧扩张部件的相对面更偏向水平地卧倒，从而在悬架梁后退时，能够使梁侧扩张部件的相对面与地板侧扩张部件的相对面平行。

另外，在上述公开中，可以在前围板下部和地板面板的至少一方中的、在上表面设置有加强部件的部分之下，设置一对地板侧扩张部件。