[发明专利]基于整车控制器的电源管理系统及方法

权利要求书

1.一种基于整车控制器的电源管理系统，其特征在于：包括电源管理芯片，所述电源管理芯片上设有第一电源输出使能信号输入端E1、第一电源输出端Q1和第二电源输出端Q2，所述第一电源输出使能信号输入端E1分别与电源启动开关和整车控制器的第一电源输出使能信号输出端IO_E1电连接，所述第一电源输出端Q1与所述整车控制器的电能输入端VCC电连接，所述第二电源输出端Q2用于与用电器件电连接。

2.根据权利要求1所述的基于整车控制器的电源管理系统，其特征在于：还包括保护电路，所述第一电源输出使能信号输入端E1与所述保护电路的一端电连接，所述保护电路的另一端与所述电源启动开关电连接。

3.根据权利要求2所述的基于整车控制器的电源管理系统，其特征在于：所述保护电路包括第一电阻R1，第二电阻R2和第一二极管D1，所述第一电源输出使能信号输入端E1与所述第一电阻的一端电连接，所述第一电阻的另一端接地，所述第二电阻的一端与所述第一电源输出使能信号输入端和所述第一电阻的公共连接端电连接，所述第二电阻的另一端与所述第一二极管的截止端电连接，所述第一二极管的导通端与所述电源启动开关电连接。

4.根据权利要求3所述的基于整车控制器的电源管理系统，其特征在于：所述保护电路还包括第二二极管D2，所述第二二极管的截止端与所述第一二极管和所述第二电阻的公共连接端电连接，所述第二二极管的导通端接地。

5.根据权利要求4所述的基于整车控制器的电源管理系统，其特征在于：还包括滤波电路，所述第一电源输出使能信号输入端E1与所述滤波电路的一端电连接，所述滤波电路的另一端与所述整车控制器的第一电源输出使能信号输出端IO_E1电连接。

6.根据权利要求5所述的基于整车控制器的电源管理系统，其特征在于：所述滤波电路包括第三电阻R3，第四电阻R4和第一电容C1，所述第一电源输出使能信号输入端E1还与所述第三电阻的一端电连接，所述第三电阻的另一端与所述第四电阻的一端电连接，所述第四电阻的另一端接地，所述整车控制器的第一电源输出使能信号输出端IO_E1与所述第三电阻和所述第四电阻的公共连接端电连接，所述第一电容与所述第四电阻并联。

7.根据权利要求6所述的基于整车控制器的电源管理系统，其特征在于：所述电源管理芯片上还设有第二电源输出使能信号输入端E2和第三电源输出使能信号输入端E3，所述第二电源输出使能信号输入端E2与所述整车控制器的第二电源输出使能信号输出端IO_E2电连接，所述第三电源输出使能信号输入端E3与所述整车控制器的第三电源输出使能信号输出端IO_E3电连接。

8.根据权利要求7所述的基于整车控制器的电源管理系统，其特征在于：所述电池管理芯片还设有附加电源输出使能信号输入端EN和附加电源输出端Q3，所述附加电源输出使能信号输入端EN与所述整车控制器的附加电源输出使能信号输出端IO_EN电连接，所述附加电源输出端Q3用于与用电器件电连接。

9.根据权利要求8所述的基于整车控制器的电源管理系统，其特征在于：还包括附加使能电阻R6，所述附加使能电阻的一端与所述附加电源输出使能信号输入端EN电连接，所述附加使能电阻的另一端与所述整车控制器的附加电源输出使能信号输出端IO_EN电连接。

10.一种基于整车控制器的电源管理方法，其特征在于：包括以下步骤：当电源启动开关闭合时，电源管理芯片的第一电源输出使能信号输入端E1接收使能信号，电池管理芯片开始工作，电源管理芯片的第一电源输出端Q1为整车控制器提供电能，整车控制器开始工作，并监测电池管理芯片的第一电源输出使能信号输入端E1、第二电源输出使能信号输入端E2、第三电源输出使能信号输入端E3以及附加电源输出使能信号输入端EN的使能状态，从而在电池管理芯片下电时，确定第一电源输出端Q1、第二电源输出端Q2和第三电源输出端Q3的下电时序。