[发明专利]用于离合器的减振器总成

说明书

用于离合器的扭矩传递板(111)，该扭矩传递板(111)被构造成将扭矩从离合器的从动板(101)传递到离合器的输出轴(113)，扭矩传递板(111)包含至少一个表面涂层。

技术领域

本公开涉及一种用于离合器的减振器总成，并且特别地但非排他地涉及对减振器总成的部件进行涂覆以降低与离合器的运行相关联的噪声、振动和粗糙性。

背景技术

交通工具通常适配有离合器，该离合器用于选择性地使交通工具的马达的输出轴与交通工具的传动系接合和脱离。在某些情况下，交通工具的使用者在操作交通工具时可能会经历不期望的噪声和声学现象。例如，使用者可以在操作离合器和/或变速器时听到一个或多个噪声(例如剧烈的撞击声(咣当声))。

这种不想要的声学现象多年来一直是个问题，但其通常是由交通工具的传动系中的间隙或游隙引起的。这种间隙通常是固有的装配公差的结果，并且随着部件的磨损会变得更糟。特别地，已经观察到离合器的部件之间的间隙可以显著地促成咣当声。

最近，随着越来越严格的效率和排放要求的引入，有必要减少可能导致不期望的噪声和声学现象(例如冲击噪声)的增加的传动系部件之间的摩擦量。可以减少冲击噪声的一种方法是增加离合器部件之间的间隙量。然而，这可以导致离合器内更高水平的冲击负载，这可能增加使用者感知的咣当声的水平。

发明内容

根据本发明，提供一种用于离合器的减振器总成，所述减振器总成被构造成将扭矩从所述离合器的从动板传递到所述离合器的输出轴，所述减振器总成包括扭矩传递板，所述扭矩传递板包括至少一个被构造成改变所述扭矩传递板的声学特性的功能表面涂层。

根据本发明的一个实施例，其中，所述表面涂层设置在所述扭矩传递板的轴向端面上。

根据本发明的一个实施例，其中，所述表面涂层设置在所述扭矩传递板的径向表面上。

根据本发明的一个实施例，其中，所述扭矩传递板包括：中心开口，所述中心开口被构造成接收所述离合器的所述输出轴；以及多个突出部，所述多个突出部从所述开口的周边径向向内延伸，所述突出部被构造成在组装配置中将扭矩传递板旋转地联接到所述输出轴。

根据本发明的一个实施例，其中，所述扭矩传递板与所述输出轴之间的所述旋转联接包括所述离合器的预减振阶段。

根据本发明的一个实施例，其中，所述涂层不设置在每个所述突出部的至少一个表面上。

根据本发明的一个实施例，其中，所述表面涂层被构造成在冲击载荷下至少部分地使所述扭矩传递板静音。

根据本发明的一个实施例，其中，所述表面涂层是聚四氟乙烯。

根据本发明，提供一种离合器，其包括以上所述的减振器总成。

根据本发明，提供一种对用于离合器的减振器总成进行声学调谐的方法，所述离合器具有任一前述的减振器总成，所述方法包括：

形成所述离合器总成的扭矩传递板；以及

将所述表面涂层施加到所述扭矩传递板上。

根据本发明的一个实施例，所述方法包括：

在施加所述表面涂层之前确定所述扭矩传递板的声学特性；以及

在施加所述表面涂层之后确定所述扭矩传递板的所述声学特性。

根据本发明的一个实施例，其中，施加所述表面涂层的步骤包括对所述扭矩传递板进行声学调谐，以在冲击载荷下至少部分地使所述扭矩传递板静音。

根据本发明的一个实施例，其中，对所述扭矩传递板进行声学调谐的所述步骤包括：

施加第一表面涂层；