[发明专利]车辆检查装置和车辆检查方法

说明书

本发明涉及一种车辆检查装置和车辆检查方法。车辆检查装置(10)具有检查处理部(14)和通信处理部(16)。检查处理部(14)具有检查控制部(30)、通信请求发送缓冲器(34)和高速通信用发送缓冲器(36)，其中，所述检查控制部(30)根据检查程序(P1～Pm)来生成第1通信请求或者第2通信请求；所述通信请求发送缓冲器(34)存储第1通信请求；所述高速通信用发送缓冲器(36)存储第2通信请求。通信处理部(16)一方面将第1通信请求发送给检查对象的ECU(24)，另一方面将第2通信请求发送给写入对象的ECU(24)。据此，能够在更短的时间内且更高效地进行对多个所述电子控制装置的检查和所述控制程序的写入。

发明内容

本发明涉及一种通过与车辆内的多个电子控制装置进行通信来判定与该车辆有关的检查项目是否合格的车辆检查装置和车辆检查方法。

背景技术

在日本发明专利公开公报特开2016-151471号中公开了一种车辆检查装置，该车辆检查装置对车辆内的多个电子控制装置发送通信请求，且接收对该通信请求的应答，据此根据接收到的应答的内容来判定与该车辆有关的检查项目是否合格。

日本发明专利公开公报特开2010-272971号中公开了一种方法，该方法用于由外部的管理中心或者诊断终端通过现有的通信介质(communication media:传输介质)来改写车辆内的多个电子控制装置的控制程序。

发明内容

这样，现有技术中，由不同的装置来进行对多个电子控制装置的检查和控制程序的写入。另外，在日本发明专利公开公报特开2016-151471号的车辆检查装置中，通过以使与多个电子控制装置之间的通信速度平均化的方式进行控制，能够以高通信效率同时与多个电子控制装置进行通信。

然而，在由1个装置来进行上述的检查和控制程序的写入的情况下，从该装置向任意的电子控制装置发送的控制程序的数据大小(data size)比检查用数据大。其结果，在通信速度被平均化的状态下，系统整体的通信效率降低，难以进行高速且高效率的通信。

另外，在上述的车辆检查装置中，每当从电子控制装置接收到对通信请求的应答时，判定检查项目是否合格，选择接下来进行的处理。因此，在使用车辆检查装置来进行对任意的电子控制装置的控制程序的写入的情况下，有在与该电子控制装置之间进一步发生通信延迟的可能性。

并且，例如，在生产工厂制造的车辆的最终检查、修理厂中的车辆检查中执行上述的检查。因此，期望能够一边保持现有的通信方式，一边适用于布局不同的生产线或修理厂。

本发明是考虑这样的技术问题而完成的，其目的在于，提供一种能够一边保持现有的通信方式，一边在短时间内且高效地进行对车辆内的多个电子控制装置的检查和控制程序的写入的车辆检查装置和车辆检查方法。

本发明涉及一种车辆检查装置，其具有检查处理部和通信处理部，其中，所述检查处理部通过执行检查程序来生成对车辆内的多个电子控制装置的通信请求，其中所述检查程序按照与所述车辆有关的检查项目而确定；所述通信处理部一方面将生成的所述通信请求发送给检查对象的电子控制装置，另一方面接收来自所述检查对象的电子控制装置的对所述通信请求的应答，所述检查处理部根据所述应答来判定所述检查项目是否合格。

在该车辆检查装置中，所述检查处理部具有检查控制部、第1缓冲器和第2缓冲器。所述检查控制部根据所述检查程序来生成第1通信请求或者第2通信请求，其中，所述第1通信请求是指对所述检查对象的电子控制装置的通信请求，所述第2通信请求是指数据大小比所述第1通信请求大，且用于指示对多个所述电子控制装置中的任意的电子控制装置的控制程序的写入的通信请求。所述第1缓冲器存储生成的所述第1通信请求。所述第2缓冲器存储生成的所述第2通信请求。并且，所述通信处理部将存储于所述第1缓冲器中的所述第1通信请求发送给所述检查对象的电子控制装置，和/或将存储于所述第2缓冲器中的所述第2通信请求发送给写入对象的电子控制装置。