[发明专利]基于全区间测速的公路车辆全自动超速监测系统有效
申请号: | 201910033246.1 | 申请日: | 2019-01-14 |
公开(公告)号: | CN109816994B | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 李国胜;桂绍勇;郑雪;汪滢;任涛;陶建武;刘诗涵;周梅;徐耘英 | 申请(专利权)人: | 国家电网有限公司;武汉电力职业技术学院 |
主分类号: | G08G1/052 | 分类号: | G08G1/052 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 崔友明 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 区间 测速 公路 车辆 全自动 超速 监测 系统 | ||
本发明公开了一种基于全区间测速的公路车辆全自动超速监测系统,包括:里程传感器,用于采集汽车行驶里程信号;存储单元,用于存储里程传感器的里程信号与时间对应数据;车载速度监测仪,用于接收汽车行驶中的超速信息并将信息通过通信单元发送给交管局交通监视后台中心;所述车载速度监测仪为包括车辆唯一登记编号的车载速度监测仪;处理单元,用于根据接收的里程传感器的里程信号计算需量速度并记录实时需量速度和超过超速阈值的需量速度;通信模块,用于提供通信服务;报警模块,用于根据接收处理单元的预警信号,提示车主注意行驶速度。本发明监测原理简单科学、技术先进,测量速度准确。
技术领域
本发明涉及智能交通技术,尤其涉及一种基于全区间测速的公路车辆全自动超速监测系统。
背景技术
进行超速监管,是交通管理的一个极其重要方面。目前交通管理部门在超速管理过程中通常有两种模式,一种是基于车辆瞬时速度超速管理模式,另一种是基于车辆小区间平均速度超速管理模式,这两种超速管理模式除了先期建设投资巨大和运行维护费用高昂外,都存在着明显的不足之处。
对于基于瞬时速度超速管理模式,车辆只要在测速点不超速即可逃避处罚,这种模式不可能大幅度降低驾驶员超速危险驾驶;同时,在驾驶员需要高速规避瞬时危险时,又会造成不合理的处罚。另外,对装有超速探测器或电子狗的车辆,这种管理模式的漏洞很大。
对于基于小区间平均速度超速管理模式,也存在两个问题:一是在交通拥堵时车辆低速行驶,而在交通畅通时车辆超速行驶,在这种情况下,这种管理模式不起任何惩戒作用。二是在非测速区间,驾驶员不受任何监管约束。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于针对现有技术中的缺陷,提供一种基于全区间测速的公路车辆全自动超速监测系统。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种基于全区间测速的公路车辆全自动超速监测系统,包括:
里程传感器,用于采集汽车行驶里程信号;
存储单元,用于存储里程传感器的里程信号与时间对应数据;
车载速度监测仪,用于接收处理单元中记录的汽车行驶中的实时需量速度和超过超速阈值的需量速度,并将超速信息通过通信单元发送给交管局交通监视后台中心;
所述车载速度监测仪为包括车辆唯一登记编号的车载速度监测仪;
处理单元,用于根据接收的里程传感器的里程信号计算需量速度并记录实时需量速度和超过超速阈值的需量速度;具体如下:
1)设里程传感器的里程信号经过计时起始时刻T0时对应的里程数为L0;在Ti时刻对应的里程数为Li,计时终止时刻Tn时的对应的里程数为Ln;
2)在汽车行驶全程中,每隔滑差时间t计算一次每个需量周期T内的平均速度Vsi,即需量速度;
3)每隔滑差时间t,当任一需量速度即平均速度Vsi超过设定预警速度Vc时,向报警模块发出预警信号;当任一需量速度即平均速度Vsi超过设定预警速度Vc时,将超速时刻和速度值发送至车载速度监测仪;在时段m内会计算出次不同的平均速度;
通信模块,用于为车载速度监测仪和处理单元,以及车载速度监测仪和交管局交通监视后台中心提供通信服务;
报警模块,用于根据接收处理单元的预警信号,提示车主注意行驶速度。
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