[发明专利]尾气后处理系统的操控方法及尾气后处理系统和程序载体

说明书

本发明公开了一种用于操控柴油发动机的尾气后处理系统(1)的方法，其中，所述尾气后处理系统(1)至少包括氮氧化物存储式催化转化器(2)，所述方法至少包括以下步骤：判断预测的熄火信息是否满足预定条件；以及在预测的熄火信息满足预定条件的情况下，以确保至少使所述氮氧化物存储式催化转化器(2)在熄火时的氮氧化物负载低于预定水平的方式对所述氮氧化物存储式催化转化器(2)进行操控。还公开了一种相应的尾气后处理系统(1)和一种相应的计算机可读程序载体。根据本发明，可确保氮氧化物存储式催化转化器在熄火时的氮氧化物负载低于预定水平，从而氮氧化物存储式催化转化器可以在车辆再次启动、特别是冷启动时具有高效的吸附能力。

技术领域

本发明涉及一种用于操控柴油发动机的尾气后处理系统的方法、一种相应的尾气后处理系统以及一种相应的计算机可读程序载体。

背景技术

柴油发动机由于具有可靠性好、热效率高以及输出扭矩大等特性而被广泛用于小型、重型或大型车辆、船舶、发电机以及军用坦克等机器。然而，由于柴油发动机排放的尾气中具有较高含量的氮氧化物以及其它有害成分，需要通过专用的尾气后处理系统对尾气进行处理以后才能排放到大气中，以满足日益严格的环保要求。

换言之，为了减少空气污染，对于柴油发动机的尾气进行后处理已经成为柴油发动机的标准配备。为此，尾气后处理系统通常包括氮氧化物存储式催化转化器、柴油颗粒物过滤器以及选择性催化还原转化器等功能单元，它们通过物理方法或是化学反应方法彼此配合地去除尾气中的有害成分。

然而，尾气后处理系统中的各个功能单元、例如氮氧化物存储式催化转化器和选择性催化还原转化器的工作特性各不相同，通常需要与车辆的工况相配合才能实现良好的尾气处理效果，因此，尾气后处理系统并不能确保车辆在各种工况下、特别是车辆刚启动时所排放的尾气始终符合环保要求。

为此，迫切需要对现有的尾气后处理系统进行改进，以改善其工作性能。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于操控柴油发动机的尾气后处理系统的方法、一种相应的尾气后处理系统以及一种相应的计算机可读程序载体。

根据本发明的第一方面，提供了一种用于操控柴油发动机的尾气后处理系统的方法，其中，所述尾气后处理系统至少包括氮氧化物存储式催化转化器，所述方法至少包括以下步骤：判断预测的熄火信息是否满足预定条件；以及在预测的熄火信息满足预定条件的情况下，以确保至少使所述氮氧化物存储式催化转化器在熄火时的氮氧化物负载低于预定水平的方式对所述氮氧化物存储式催化转化器进行操控。

根据本发明的第二方面，提供了一种尾气后处理系统，其中，所述尾气后处理系统包括控制器，所述控制器被配置成用于执行所述方法。

根据本发明的第三方面，提供了一种计算机可读程序载体，所述计算机可读程序载体存储有程序指令，所述程序指令在被处理器运行时执行所述方法。

根据本发明，可以确保氮氧化物存储式催化转化器在熄火时的氮氧化物负载低于预定水平，从而氮氧化物存储式催化转化器可以在车辆再次启动、特别是冷启动时具有高效的吸附能力，这样就可降低此时废气中的氮氧化物含量。

附图说明

下面，通过参看附图更详细地描述本发明，可以更好地理解本发明的原理、特点和优点。附图包括：

图1示出了根据本发明的一个示例性实施例的用于柴油发动机的尾气后处理系统的组成示意图。

图2示意性地示出了根据本发明的一个示例性实施例的氮氧化物存储式催化转化器吸附氮氧化物时的状态。

图3示意性地示出了根据本发明的一个示例性实施例的氮氧化物存储式催化转化器再生时的状态。

图4示意性地示出了根据本发明的一个示例性实施例的氮氧化物存储式催化转化器和柴油颗粒物过滤器的工作过程和相应的工作参数变化。