[发明专利]尾气后处理系统的操控方法及尾气后处理系统和程序载体

权利要求书

1.一种用于操控柴油发动机的尾气后处理系统(1)的方法，其中，所述尾气后处理系统(1)至少包括氮氧化物存储式催化转化器(2)，所述方法至少包括以下步骤：

判断预测的熄火信息是否满足预定条件；以及

在预测的熄火信息满足预定条件的情况下，以确保至少使所述氮氧化物存储式催化转化器(2)在熄火时的氮氧化物负载低于预定水平的方式对所述氮氧化物存储式催化转化器(2)进行操控。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

以附加性地强制触发所述氮氧化物存储式催化转化器(2)的再生的方式确保所述氮氧化物存储式催化转化器(2)在熄火时的氮氧化物负载低于预定水平；或

对所述氮氧化物存储式催化转化器(2)在熄火时的氮氧化物负载进行预测，并且基于预测结果确定是否触发所述氮氧化物存储式催化转化器(2)的再生。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，

所述熄火信息包括以下中的至少一种：

到车辆熄火所要经历的时长；以及

目前车辆位置到车辆熄火时所要停放的位置的距离。

4.根据权利要求1-3中任一所述的方法，其特征在于，

所述熄火信息基于车联网的预测分析。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，

所述熄火信息基于以下中的至少一种：

车联网对驾驶习惯的大数据分析；以及

实时导航系统对导航数据的分析。

6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，

所述预定条件为所述距离小于1英里或1公里。

7.根据权利要求1-6中任一所述的方法，其特征在于，

所述氮氧化物存储式催化转化器(2)的再生在柴油发动机满足预定工况的情况下进行。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，

所述预定工况为柴油发动机在发动机MAP图的预定区域内运行。

9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，

至少还基于车辆网的预测分析选择所述氮氧化物存储式催化转化器(2)的再生时刻。

10.根据权利要求7-9中任一所述的方法，其特征在于，

选择在车辆行驶于畅通路段期间触发所述氮氧化物存储式催化转化器(2)的再生。

11.根据权利要求7-10中任一所述的方法，其特征在于，

选择邻近于熄火时刻触发所述氮氧化物存储式催化转化器(2)的再生。

12.根据权利要求1-11中任一所述的方法，其特征在于，

在预测的熄火信息满足预定条件的情况下，如果需要触发所述氮氧化物存储式催化转化器(2)的再生，则发出提醒信号。

13.一种尾气后处理系统(1)，其中，所述尾气后处理系统(1)包括控制器，所述控制器被配置成用于执行根据权利要求1-12中任一所述的方法。

14.根据权利要求13所述的尾气后处理系统(1)，其特征在于，

所述尾气后处理系统(1)还包括位于氮氧化物存储式催化转化器(2)下游的柴油颗粒物过滤器(3)和位于所述柴油颗粒物过滤器(3)下游的选择性催化还原转化器(4)。

15.一种计算机可读程序载体，所述计算机可读程序载体存储有程序指令，所述程序指令在被处理器运行时执行根据权利要求1-12中任一所述的方法。