[发明专利]新能源车正面碰撞强化结构

权利要求书

1.一种新能源车正面碰撞强化结构，包括副车架（1）和沿左右方向延伸的前围横梁（2），其特征是，还包括至少一个后支撑梁（3）；后支撑梁的前端与副车架后端固定，后支撑梁的后端与前围横梁的中部固定。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车正面碰撞强化结构，其特征是，后支撑梁的长度方向为车身前后方向，后支撑梁的前端与副车架的后端的中部固定，后支撑梁的后端与前围横梁的中部固定。

3.根据权利要求1或2所述的一种新能源车正面碰撞强化结构，其特征是，后支撑梁为直管。

4.根据权利要求3所述的一种新能源车正面碰撞强化结构，其特征是，后支撑梁为空心的直管。

5.根据权利要求1或2所述的一种新能源车正面碰撞强化结构，其特征是，后支撑梁内设有强化筋（4），强化筋沿后支撑梁的长度方向延伸。

6.根据权利要求3所述的一种新能源车正面碰撞强化结构，其特征是，所述后支撑梁的截面形状为矩形；副车架的下配合面为水平面，后支撑梁前端的上端面与副车架后端的配合面固定；前围横梁的上配合面为水平面，后支撑梁后端的下端面与前围横梁的配合面固定。

7.根据权利要求6所述的任意一种新能源车正面碰撞强化结构，其特征是，后支撑梁前端的上端面上设有铆接通孔（5），副车架的后端下配合面上对应位置设有铆接通孔，铆钉同时贯通后支撑梁前端和副车架上的铆接通孔后进行铆接，铆接之后通过焊接将后支撑梁前端、铆钉、副车架三者固定；后支撑梁后端的下端面上设有铆接通孔，前围横梁的上配合面上对应位置设有铆接通孔，铆钉同时贯通后支撑梁后端和前围横梁上的铆接通孔后进行铆接，铆接之后通过焊接将后支撑梁后端、铆钉、前围横梁三者固定。

8.根据权利要求7所述的任意一种新能源车正面碰撞强化结构，其特征是，后支撑梁前端和后端的铆接通孔均不少于2个。