[发明专利]一种面向城市轨道交通的乘客智能调度指挥系统及方法在审
申请号: | 201910021210.1 | 申请日: | 2019-01-09 |
公开(公告)号: | CN109598453A | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 裴加富;周庭梁;胡恩华;林立;张立鹏;钱江;徐一帆;刘学纵;苏阿峰 | 申请(专利权)人: | 卡斯柯信号有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 应小波 |
地址: | 200070 上海市静安区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 识别分析装置 感知 城市轨道交通 通信骨干网 车载客流 设备机房 指挥系统 智能调度 调度室 客流 车站 乘客 保障乘客 轨道交通 满意度 智能化 自动化 出行 调度 运营 指挥 安全 | ||
本发明涉及一种面向城市轨道交通的乘客智能调度指挥系统及方法,该系统包括OCC设备机房、OCC调度室设备、车站客流感知识别分析装置、车载客流感知识别分析装置和通信骨干网,所述的OCC设备机房、OCC调度室设备、车站客流感知识别分析装置和车载客流感知识别分析装置通过通信骨干网连接。与现有技术相比,本发明具有自动化、智能化水平高、调度指挥高效等优点,可以进一步保障乘客的安全出行、提高轨道交通运营满意度。
技术领域
本发明涉及城市轨道交通领域,尤其是涉及一种面向城市轨道交通的乘客智能调度指挥系统及方法。
背景技术
随着城市轨道交通的发展和普及应用,城市轨道交通跨专业系统集成趋势愈发明显。原来需要司机和车站乘务员辅助完成的乘客调度指挥以及应急处置职责和功能将逐步向调度中心转移。而目前国内城市轨道交通还缺乏面向乘客调度指挥的集成系统,尤其是各相关子系统分散设置、信息孤立,不利于中心调度指挥人员在突发大客流、突发紧急事件等情况下的客流信息全面掌控、日常客户服务调度和快速决策应急指挥。
城市轨道交通建立基于多专业信息融合协同、全方位感知乘客动态,多媒介服务精准信息发布、智能换乘导引、高效预案联动的一体化、自动化、智能化乘客调度指挥系统的趋势和要求也越来越急迫。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种自动化、智能化水平高、调度指挥高效的面向城市轨道交通的乘客智能调度指挥系统及方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种面向城市轨道交通的乘客智能调度指挥系统,该系统包括OCC设备机房、OCC调度室设备、车站客流感知识别分析装置、车载客流感知识别分析装置和通信骨干网,所述的OCC设备机房、OCC调度室设备、车站客流感知识别分析装置和车载客流感知识别分析装置通过通信骨干网连接。
优选地,所述的OCC设备机房包括调度指挥服务器、中心FEP、车辆网关服务器和历史服务器,所述的调度指挥服务器、中心FEP、车辆网关服务器和历史服务器分别通过中心交换机与通信骨干网连接。
优选地,所述的调度指挥服务器为冗余配置,通过通信骨干网从中心FEP、车辆网关服务器、车站客流感知识别分析装置、车载视频识别分析装置获取乘客调度指挥系统所需要的基础支撑信息,并进行信息的关联分析、预警分析、智能分析和科学决策,并将分析和决策的结果推送给OCC调度室设备;通过智能调度引擎实现各接入子系统的协同工作,实现对线路乘客信息的全息监视和智能调度指挥。
优选地,所述的中心FEP为冗余配置,其分别与地铁线路的ATS、BAS、FAS、PSD、AFC、PIS、PA和CCTV子系统连接,接入与乘客调度指挥以及乘客服务密切相关的运营信息,自动化和智能化的辅助提高正常运营模式下乘客舒适度以及紧急情况下的乘客安抚和应急疏散。
优选地,所述的车辆网关服务器为冗余配置,分别与运营车辆TCMS、车载PA、车载PIS和信号车载ATC子系统连接,实时获取车辆运行信息以及车辆上与乘客密切相关的事件信息,包括乘客紧急呼叫、车门手柄激活、车辆火灾报警信息,并将获取的车辆信息转发给调度指挥服务器。
优选地,所述的历史服务器为冗余配置,并设有用于存储系统原始数据和关联分析、预警分析数据的磁盘阵列,用于支持历史数据的回放,客流趋势和数据挖掘。
优选地,所述的指挥系统还包括乘客调度工作站,该乘客调度工作站位于OCC调度室设备和车站值班室中,所述的乘客调度工作站为线路的乘客调度指挥人员提供一体化的客流监测、乘客服务调度指挥、乘客应急救援指挥以及乘客相关运营状态监视功能。
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