[发明专利]声音对话装置、声音对话系统以及声音对话装置的控制方法在审
申请号: | 201880096314.2 | 申请日: | 2018-08-06 |
公开(公告)号: | CN112534499A | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 寺口刚仁;井上裕史;西山乘;大久保翔太;志小田雄宇 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | G10L15/22 | 分类号: | G10L15/22 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 声音 对话 装置 系统 以及 控制 方法 | ||
1.一种声音对话装置,具备使用车辆中搭载的传感器来与所述车辆的乘员进行对话的控制器,
所述传感器检测所述车辆的行驶状态、所述车辆的外部环境的状态以及所述乘员的状态中的至少一个状态,
所述控制器基于所述传感器的检测结果,来判定所述乘员的负荷的状态,
所述控制器使用与所述负荷的状态相应的对话程序,来与所述乘员进行对话。
2.根据权利要求1所述的声音对话装置,其特征在于,
在所述负荷的大小比规定的基准大的情况下所述控制器使用第一对话程序,在所述负荷的大小比所述基准小的情况下所述控制器使用与所述第一对话程序不同的第二对话程序。
3.根据权利要求2所述的声音对话装置,其特征在于,
所述控制器通过执行所述第一对话程序,来从所述乘员获取针对提问的第一回应,
所述控制器通过执行所述第二对话程序,来从所述乘员获取针对提问的第二回应,
所述第一回应中包含的单词数量比所述第二回应中包含的单词数量少。
4.根据权利要求2或3所述的声音对话装置,其特征在于,
所述控制器使用所述第一对话程序,进行使得所述乘员用预先决定的规定的单词做出回答的提问。
5.根据权利要求2~4中的任一项所述的声音对话装置,其特征在于,
所述控制器使用所述第一对话程序,进行使得所述乘员择一地做出回应的提问。
6.根据权利要求2~5中的任一项所述的声音对话装置,其特征在于,
所述控制器基于所述检测结果,在检测出所述车辆正在通过所述乘员的驾驶来行驶的情况下,判定为所述负荷的大小比所述基准大。
7.根据权利要求2~6中的任一项所述的声音对话装置,其特征在于,
所述控制器基于所述检测结果,在检测出所述乘员正在进行用于驻车的驾驶操作的情况下,或者在检测出所述车辆正在高速道路或者路口行驶的情况下,判定为所述负荷的大小比所述基准大。
8.根据权利要求2~7中的任一项所述的声音对话装置,其特征在于,
所述控制器基于所述检测结果,在检测出所述乘员正在利用所述车辆的车载设备或移动终端的情况下,判定为负荷大。
9.根据权利要求2~8中的任一项所述的声音对话装置,其特征在于,
所述控制器基于所述检测结果,在检测出所述车辆处于停车状态的情况下,判定为所述负荷的大小比所述基准小。
10.根据权利要求2~9中的任一项所述的声音对话装置,其特征在于,
所述控制器基于所述检测结果,在检测出所述车辆正在通过自动驾驶来行驶的情况下,判定为所述负荷的大小比所述基准小。
11.根据权利要求2~10中的任一项所述的声音对话装置,其特征在于,
所述控制器基于所述检测结果,在检测出所述车辆正在拥堵中的道路中行驶的情况下,或者在检测出所述车辆正在直线道路中行驶的情况下,判定为所述负荷的大小比所述基准小。
12.根据权利要求2~11中的任一项所述的声音对话装置,其特征在于,
所述第一对话程序是用于实现在与所述车辆的行驶有关的话题上与所述乘员进行对话的功能的程序。
13.根据权利要求1~12中的任一项所述的声音对话装置,其特征在于,
所述控制器从存储装置中存储的对话程序中选择与所述负荷的大小相应的对话程序,
所述控制器通过执行所述对话程序,经由一个或多个声音装置来与所述乘员进行对话,
所述一个或多个声音装置识别所述乘员的声音,并向所述乘员输出声音。
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